莆田球型支座公路桥梁铅芯隔震橡胶支座详细介绍

莆田球型支座公路桥梁铅芯隔震橡胶支座
支座的安装工艺及安装质量控制 2.1 施工单位应该注意到桥梁支座的重要性，购买经检验质量合格的支座。 措施：墩台、支座垫石及梁底支承楔块施工前应对测量放线进行复核，确保其施工控制线的精度满足要求，并向有关的施工人员进行技术交底，施工时严格遵照设计与规范要求进行，确保其施工质量满足要求1、普通板式橡胶支座安装的注意事项 板式橡胶支座病害设计方面原因

橡胶支座橡胶支座本身构造结构相对简单、安装工序比较简单、和钢支座相比节省一大部分钢材、价格相对较低、无需养护、更换方便快捷等特点，被人们所认可。橡胶支座的质量问题也是采购商所关注的，都想自己采购的是guo标产品，价格又相对较低，众所周知一分钱一分质量.以GYZ200*42的圆形固定型号为标准进行分析，guo标的质量标准是tian然橡胶含量达到80%，加劲薄钢板要达到Q235的标准。钢板厚度为2mm，层数为7层，胶层为5mm，层数同样是7层。目前板式橡胶支座的生产工艺还没有完全达到自动化生产，需要人工进行裁片，打磨以及硫化工艺。正规生产厂家GYZ200*42的橡胶支座 送检质量的zui低47元/块 ，抽检质量要70元/块左右，那么那些价格相对便宜10元甚至20元的质量如何得到***？
矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，有利于梁端转动4、抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小4、高低温温度快速变化实验、高低温恒定湿热试验、温度冲击试验、紫外光耐候实验、氙灯耐气候试验、臭氧老化试验、箱式淋雨实验、沙尘实验、高温、高压应力腐蚀试验机、耐介质（水、各有ji溶剂、油） 橡胶支座/桥梁支座/桥梁橡胶支座座主要靠的是橡胶的变形来调节平移和转动。其中，橡胶支座由于具有性能可靠、结构简单、安装和更换方便、使用寿命长、造价低、能适应各类桥梁上部结构在各方面的变形等多项优点，同时还能吸收部分振动、平移运动以及活载对桥梁结构及墩台的冲击，延长桥梁寿命，自其问世以后，很快就得到广泛地应用。

支座质量的控制措施——加强预制梁板的质量控制，确保梁底支承面质量 板式橡胶支座的主要功能就是将桥梁上部结构的反力可靠地传递给墩台，并同时能适应梁部结构的变形(位移和转角)。根据这些性能要求，就要不论是公路板式橡胶支座还是圆形球冠板式橡胶支座在垂直方向应具有足够的刚度，从而***在zui大竖向荷载作用下桥梁支座产生较小的压缩变形，一般要求支座的zui大压缩变形不得超过橡胶厚度的15%。橡胶支座在水千方向则应具有—定柔性，以适应车辆制动力、温度、混凝土收缩利徐变及活载作用下梁体的水平位移。同时，橡胶支座的厚度要能适应梁体转角的需要。支座安装后，应检查是否有支座漏放，支座安装方向、位置（与预埋钢板的接触、支座中xin线位置）、支座规格型号是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油（严禁使用润滑油代替硅脂油）等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。 板式橡胶支座的安装施工应注意下列事项：

3、支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部脱空； 隔震橡胶支座橡胶隔震支座是在一胶板式橡胶支座的基础上，在支座中xin放入铅棒以改善支座隔震性能的一种隔震支座7、支座受压外鼓。支座胶层厚度和支座胶层不均匀分布，将会产生支座局部应力集中，局部胶层表面裂纹萌生概率大幅增加，导致支座提前损坏。 由于板式橡胶支座在我guo中小型公路桥梁上的广泛应用,其需要量也在不断地增加着,故生产橡胶支座的工厂也越来越多。伹至今还没有一个严格的、统一的力学性能检yan方法和检验标准,因此要想检验工厂生产的产品是否合格,***橡胶支座产品的质量,就会非常困难。事实上,橡胶支座并非一安装就能立即发现问题(当然作为滑块,进行顶推施工的四氟滑板式橡胶支座,质量不过关时就能很快发现.