宜春公路桥梁伸缩缝胶条多长时间更换桥梁伸缩缝与管线冲突详细介绍

宜春公路桥梁伸缩缝胶条多长时间更换桥梁伸缩缝与管线冲突
Tset，l—预设的安装温度范围的下限值； 3、切缝。要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考虑是否适当扩大切割面的宽度 ，如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，就用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防zhi锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后（遇水）干掉就很难清洗，造成路面污染。 7、做好交通封闭和管制工作，设立醒目禁行标志，确保施工作业人员和机械设备的安quan以及伸缩缝的施工质量。1、原有桥梁铺装层逐渐老化，得不到及时经常的维修，因此破坏不断扩展；桥梁伸缩缝是根据桥梁具体结构、形状、长度等不同设计要求而制造的，随着弯、坡、斜、宽桥梁的兴起，每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损shang，因此桥梁伸缩缝的类型也是多种多样。

1、伸缩缝的渗漏，首先会加速桥梁支座的破坏以致失效；其次是桥面污水通过伸缩缝渗漏后，含酸、碱腐蚀性物质与伸缩缝处的粱端混凝土发生化学反应，导致混凝土的疏松、剥落。严重时，结构钢筋的锈蚀，加速混凝土的破坏。 在伸缩缝施工前,一般要上报详细的施工组织设计方案，要求精xin组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。成立专ye施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明。2、伸缩缝的加工是由工厂进行加工的所有加工的伸缩缝在加工前必须经检验合格，且有产品检验合格证。伸缩缝表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。将局部弯折、成盘的伸缩缝和弯曲伸缩缝调直。伸缩缝在预制场的伸缩缝加工棚加工成型，然后用汽车运到现场安装。对于柱子不高的立柱，伸缩缝加工可在立柱施工现场边进行施工，加工完成后再进行吊装。3、伸缩经过渡段为高标号混凝土（多数采用C50钢纤维混凝土）浇注过程中振捣要均匀充分避免漏振。在浇筑混凝土时一定要全过程的观察及控制平整度，控制在设计范围内，收浆时应做到混凝土顶面与沥青路面平齐，砼顶面平整度小于2mm。桥梁伸缩缝安装方法及技术措施：

桥梁伸缩装置型号：桥梁伸缩装置按照性能及安装方法可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、其中GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝装置，是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型伸缩缝装置是由边梁、中梁、横梁和连动机gou组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm～1200mm的大中跨度桥梁。混凝土初凝后，应对混凝土进行养生。用草袋覆盖并洒水养生，使混凝土始终保持湿润状态。待混凝土强度达到100后，才能开放交通。 首先，对伸缩缝的性能进行详细的了解，从未来的发展方向出发，选择合适的对重载有很大程度的承受能力的伸缩缝结构形式。其次，为了减少费用、简化设计，建议预埋钢筋用预埋通长钢板的方法代替，这样，便使钢件之间互相干扰的问题在一定程度上得到缓jie，使可作业空间大大的增加，施工也更加的方便，解决了安装偏差以及锚固作业可靠性的问题。再次，要想提高混凝土的抗拉作用，可以用钢纤维混凝土进行过渡。 2.2 预埋钢筋的校正处理

加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施——混凝土浇筑：浇筑前，应将缝两测铺上塑料布，以避免混凝土污染路面。混凝土的坍落度应﹤2cm，为减小水灰比，提高早期强度，可掺入外加剂，减少混凝土表面收缩，混凝土振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4至5次抹压平整为止。严格控制混凝土表面平整度，使其与伸缩缝装置的顶面平齐。浇注混凝土：混凝土的坍落度应<2cm，在混凝土振捣时应两侧同时进行，并振捣至出浆且不再有气泡为止。在混凝土振捣密实后，应搓出水泥浆，并与伸缩装置的顶面平齐。安装伸缩缝应注意伸缩量的选取，必须通过***计算伸缩宽度来进行正确的安装。总之，在设计中合理选择恰当伸缩量的缝隙极为重要。缝隙越大，伸缩装置容易破坏；采用的缝过大或过小，或者没有考虑安装时的温度而调整间隙，均易造成破坏。