产品特性:减震抗震 | 是否进口:否 | 产地:河北衡水 |
类型:盆式支座 | 品名:盆式橡胶支座 | 型号:GPZ QPZ |
产品等级:一级 | 形状:矩形 | 材质:橡胶 型钢 |
品牌:路翔 | 产品规格:定做 | 可售卖地:全国 |
适用范围:公路桥梁 | 执行标准:国标 | 用途:公路桥梁减震 |
秦皇岛固定盆式橡胶支座盆式橡胶支座承压力
4、灌浆料施工完后要饱满密实,强度满足设计要求。树脂砂浆:粘结力强、强度形成快,但对孔洞及施工条件要求很高,且配制相对复杂、成本很高。配制前需要确定严格的配比,一般按照厂家提供的质量比配制。灌孔或找平时要求孔壁干燥,这一点在南方或雨季较难达到。树脂砂浆反应速度较快,自配制到使用间隔时间不宜长,最hao由专门人员进行配制和使用。 1、支座转角不少于40'5、滑动型支座设置时应注意其滑动方向与桥梁的主位移方向一致。
从20世纪90年代初开始,我国铁道部、交通部、建设部先后颁布了橡胶支座的产品行业标准,生产厂家应严格按照产品标准生产。然而,由于生产厂家多了,市场竞争激烈了,投标价格一路下滑。价格下跌的直接后果是产品zhi量每况愈下,有的甚至采用再sheng胶生产,令人忧虑。3、未考虑后续养护的需求。轨道交通桥梁墩台距离地面一般比较高,且很多墩台位于主路绿化带中,甚至个别位于河中,在地面进行检查,维护难度日益增da,但轨道交通桥梁工程未像铁路桥梁一样安装检修平台。关于这方面设计明显考虑不足。 1、竖向承载力、水平恢复力、阻尼(吸能)三位一体;2、球形支座通过球面聚四氟板的滑动来实现支座的转动过程,转动力矩小,而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟板的摩擦系数有关,与支座转角大小无关,特别适用于大转角的要求,设计转角可达0.05rad.
新型灌浆料 建筑物在地震荷载、风荷载、温度荷载作用下以及施工期间连体支撑拆除的原因,引起支座间的相对位移差。 支座验收:抗震型盆式橡胶支座应按中华人民共和国交通部行业标准要求进行验收。支座各部件如钢件、橡胶、聚四氟板、不锈钢滑板等其材质必须符合标准要求。支座外观质量和部件之间的配合公差应符合标准和设计图纸要求,尤其应注意聚四氟板与中间钢板凹槽、密封圈与盆环及橡胶板与钢盆之间的配合公差,还应对不锈钢滑板和聚四氟滑板的外观质量进行检查,并根据厂方装箱清单对配件如地脚螺栓、底柱、垫圈等进行验收。 3、摩擦系数:常温型u≦0.04;耐寒性u≦0.06《Structural bearings 》滑动元件部分(EN 1337-2:2005).
5、对桥梁伸缩缝伸缩装置的选用应考虑地铁桥梁的运营实际,选用易更换维修的伸缩装置; QZ球型支座以传力可靠,转动灵活的特点,不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点,座位移大等特点,而且能更hao地适应大转角的需要,与普通盆式支座相比具有下列优点: 建筑设计中连体支座位移量一般考虑以下几个因素: 2、待梁体两端均就位落梁后,用钢丝绳拉住梁体的同时用临时支架支撑梁体两侧,防zhi梁体侧倾。