| 产品特性：减震抗震 | 是否进口：否 | 产地：河北衡水 |
| 类型：盆式支座 | 品名：盆式橡胶支座 | 型号：GPZ QPZ |
| 产品等级：一级 | 形状：矩形 | 材质：橡胶 型钢 |
| 品牌：路翔 | 产品规格：定做 | 可售卖地：全国 |
| 适用范围：公路桥梁 | 执行标准：国标 | 用途：公路桥梁减震 |
邵阳gpz橡胶支座盆式橡胶支座高度
支座的安装工艺与安装质量建筑用的高阻尼橡胶隔震支座多少钱?轨道交通盆式橡胶支座常见病害 1、HDR系列高阻尼隔震橡胶支座简介：
提高测量服务质量。做到精xin测量，换手复核，认真清晰地标注轴线、标高点，并交代清楚，做到人人清楚、人人明白，及时检查各工作节点部位，防zhi出现不可挽回的差错，作好关键部位的结构验收测量工作。 1、支座锚栓质量及埋置深du和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工，预留锚栓孔必须填满捣实，填料种类和质量必须符合设计要求。注意加强钢板及套筒的保护 隔震橡胶支座底部必须垫2～3mm厚水泥浆
7、用吊锤检查支座纵横十字线是否与支座中xin线重合。用水平尺检查支座上下座板是否水平。 6、支座外观不得有影响使用的外伤。随着现代社会的不断发展，高强灌浆料已取代了砂浆和水泥砂浆，广泛地应用于高铁和城际铁路中。高强灌浆料就是水泥基灌浆材料，是以高强度材料作为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等物质配制而成。 2、固定型支座常规状态下位移量不得超过支座设计正常使用剪应变，地震状态下位移量不得超过支座设计地震使用剪应变。支承垫石施工
3、架梁前，先将支座安装在梁底部，支座与梁底间必须密贴，上支座板与梁底预埋钢板间加垫5mm厚石棉板。 2、及时补充相应设计规范条款，考虑轨道交通的特殊性，进行车辆运营频次试验，设定最da允许运量，运速以及运营间隔； 隔震橡胶支座分有铅芯支座和无铅芯支座，其中有铅芯支座主要由上连接板 上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板 、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能liang，地震后，铅芯又通过动态恢复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物自动恢复原位。由于隔震器和阻尼器融为一体，可大大节约建筑空间，降低成本，同时施工简洁方便，工程质量易于***。施工期间连体支撑的拆除时，因连体构件间内力重新分布，也可能会产生连体支座的位移。
