丽水桥梁伸缩缝型号gqf-mzl什么是桥梁m型伸缩缝详细介绍

丽水桥梁伸缩缝型号gqf-mzl什么是桥梁m型伸缩缝
4、养生：在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生。养生期间严禁车辆通行。经过养生，水泥混凝土的强度达到设计强度的50%以上后，即可安装橡胶密封条。安装前，应将缝内的泡沫板、纤维板等清理干净，以免有漏浆的硬块夹在缝内。混凝土强度达到设计强度后方允许通行。 在开槽施工中，首先要做的就是根据设计图纸的具体要求来确定开槽的宽度，并且zuidi不能小于12cm。确定宽度之后即可进行放样。为了保护路面，避免混凝土的粉末对其造成污染，在进行开槽施工时，一定要注意以下几点。2、焊接是将异形钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，一次焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在焊接的同时，随shi用三米直尺、塞尺检测异形钢的平整度，平整度控制在0－1mm之间，以避免出现跳车现象。4、由于桥梁施工由路基施工单位先行施工，中间检查发现施工单位对桥梁伸缩缝下的垃圾清理极为不重视，相当多的桥梁支座处垃圾较多，有关部门虽采取了各种措施，要求清理干净垃圾，但效果不佳，给桥梁工程质量留下隐患。某些省市高速公路已明确要求施工单位递交桥梁支座使用年限内不可撤消保函，以促使施工单位重视引起桥梁支座破坏的各种因素。 毛勒伸缩缝安装及调整

4.4、模板安装，模板一般采用泡沫板，纤维板、薄铁皮等，且安装必须牢固严密，确保在混凝土振捣时不出现移动，防zhi砂浆流入缝内，影响伸缩缝的使用。在两测低于路面标高3mm钢筋网。1、桥梁伸缩缝所用橡胶制品采用氯丁胶（CR）适用于温度为-25℃～60℃的地域。　 7、伸缩缝施工时的标高控制不严，在车辆的碾压及冲击作用下引起槽钢的弹跳与混凝土破碎。在浇注桥面混凝土面层时，一定要按设计图纸标明的尺寸和图纸中注明的预埋筋的位置，准确无误地搞好预留槽及附件的施工，预留槽口位置应准确无误。 其次，根据路面的平整程度来确定切割面的宽度。如若需要扩大，那么宽度增加的范围必须控制在3米之内。如若将路面的切割面拓宽之后，依然不能达到伸缩缝的施工要求，则需对路面进行返工处理，不然就会降低伸缩缝的施工质量。如若达到要求，则需按照设计图纸中的开槽标准来确定施工宽度。

2、施工过程方面的原因首先点焊伸缩缝两侧锚筋，采取两侧反fu间隔焊接，错开焊点，交叉进行。同时要随shi复测伸缩缝的线型与标高，使其平整度、顺直度达到设计要求。然后，用对称焊接的方法将毛勒伸缩缝锚环与预埋钢筋牢固焊接，焊缝长度不能小于10d。若有特殊情况不够长可增加钢筋进行补焊连接。全部焊完后，即可拆除毛勒缝的锁定钢板和两端的固定筋。为了增加行车舒适性，在现场施工过程中，毛勒伸缩缝的顶面纵向各点标高可略低于两侧沥青面层的标高，可按1-2mm控制。 (7)伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以***伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。桥梁伸缩缝质量控制措施

(7)伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以***伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2～3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余焊接的锚固筋再进行焊接，确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发生扭曲变形。在开槽施工中，首先要做的就是根据设计图纸的具体要求来确定开槽的宽度，并且zuidi不能小于12cm。确定宽度之后即可进行放样。为了保护路面，避免混凝土的粉末对其造成污染，在进行开槽施工时，一定要注意以下几点。加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施——开槽：伸缩缝就位后,首先凿毛混凝土外露面后，再对槽内杂物进行彻di清理。然后浇筑符合设计要求的高标号低收缩量混凝土(一般采用50#，搀加0.3%的铝粉作为膨胀剂)。浇筑过程中应尽可能避免混凝土溅洒到密封橡胶条上，以确保伸缩缝上下贯通，自由伸缩；应确保混凝土振捣密实，特别是伸缩缝边梁下锚固筋周围混凝土的振捣，确保密度；在抹面收浆过程中应时刻用3m直尺来检测混凝土表面平整度，混凝土表面标高应与两侧路面一致或略低于两侧路面标高。