常德桥梁无缝伸缩缝bj-200桥梁d40伸缩缝价格参数
5、伸缩装置安装前应检查修正梁端预留缝的间隙，缝宽应符合设计要求，上下必须贯通，不得堵塞。3、伸缩缝安装的质量是与施工队伍密切相关的，同日他和厂家的产品息息相关。因此，伸缩缝的安装一定要由专ye安装队伍来完成，才能zuida限度地***施工质量。 1、伸缩缝预留长度不够；在施工时，预留安装开口的伸长量不足，就会造成伸缩材料被拉断，桥面的雨水渗从而导致金属结构件锈蚀等现象；GQF-C、GQF-C、GQF-L、GQF-F、GQF-MCL型数模式桥梁伸缩缝，它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中 GQF-C型、GQF-C型、GQF-L型、GQF-F型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。开槽：用风镐开槽，开槽深du不小于12cm，开槽后将槽内的沥青砼及其他杂物清除干净，同时在槽两边放彩条布或钢板，将清理出来的杂物统一放在彩条布或钢板上。如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），应采取措施加以处理；检查一下桥面铺装砼是否打到位，检查切缝是否与桥后搭板立面相接，如果达不到要求，应该考虑加大切缝宽度进行二次切缝；开槽后立即进行理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理。如果发现预埋筋数量不足，应补打数量足够的膨胀螺栓，确保伸缩缝的安装质量，并禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响砼施工质量。

由于伸缩缝装置受力情况很复杂，因此锚固系统对其受力影响非常重大，一旦其设计不合理，就会影响到伸缩缝装置功能的充分发挥。桥梁里面在整体构造中所占的比例不大，在实际施工过程中也很难引起施工人员的重视，所以施工人员也不会对伸缩缝投入太多的精力去深入研究和探讨。在伸缩缝装置进行设计shi，施工人员很少会对施工现场情况进行实地调查，所以对一些因素没有考虑到位。比如锚固混凝土厚度不够，而钢筋又过于密集，伸缩缝装置的锚固系统弱项准确预埋到梁里面困难重重，有些地方连预埋工作都无法开展。应考虑伸缩缝的耐久性。伸缩缝的耐久性与所在道路的等级和施工质量有关。高等级公路桥梁，当要求伸缩量较大时，应选择耐久性好的；而对于低等级公路桥梁，其伸缩缝则可简易些。 3、伸缩装置吊装就位前，应将预留槽内的混凝土打毛，清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值，应对称放在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平，然后穿放衡向的联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢（尽量增加焊接点与焊接长度，以延长伸缩装置的使用寿命），放松卡具，使其自由伸缩，此时伸缩装置已进入工作状态。2、一定要精xin操作。如果出现现场不易调整，所以对伸缩缝的成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。2、钢制支承式伸缩装置：钢制型式的伸缩缝装置是用钢材装配制成的。能直接承受车轮荷载的一种构造。以前这种伸缩缝装置多用于钢桥，现在也用于混凝土梁桥。钢制支承式伸缩缝装置的形状、尺寸和种类较为繁多。

安装橡胶条：经过养生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50%以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅。可以在每日zuidi气温时安装为了方便安装橡胶条，安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关，同时又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关，当实际伸缩量比设计伸缩量小时，可考虑适当调小型钢间隙，反之，可考虑适当加大型钢间隙。 　　1、收缩时压缩力1.0KN/m；伸缩缝的重要性 △l t+=αcl （Tmax-Tset，l）

3、安装板式伸缩缝：伸缩体由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的伸缩装置，适用于伸缩量≤6Omm以下的普通公路桥梁工程。F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。组合式伸缩缝：伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。C型伸缩缝伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定。若伸缩量选择不合理。就直接影响伸产品的使用效果。同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小。以***伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固。才能达到zuijia使用效果。所以在选择伸缩缝的规格时，一定要留充足余量。才能***伸缩缝的使用效果和耐久性桥梁伸缩缝质量病害及其产生的原因——跳车现象：伸缩缝一旦产生病害，往往会在桥梁两端出现跳车现象。原因主要有以下几点：水泥混凝土准备。要采用优zhi普通硅酸盐水泥、优zhi骨料,并进行各项指标试验,合格后才能使用；认真作好混凝土配合设计,一般情况下混凝土强度要比梁体高一个等级;交通量大和重载车多的情况下,水泥混凝土可掺入适量的聚丙烯纤维,以提高其耐久性。