达州钢结构支座公路桥梁盆式橡胶支座规格
1、施工过程中，为an全起见，必须封闭交通；2、对桥墩而言，zui好让制动力的作用方向指向桥墩中xin，并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压，在制动力作用下受压而不是受拉。


板式橡胶支座维护：
1、板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换3.2、养护部门要进一步加强对支座的养护，不能因为支座的位置特殊就疏于养护或放弃养护，而要做到及时养护，有问题早发现，早解决，及时更换老化、变形和破坏的支座，不留an全隐患。 1、支座垫石与梁底支承楔块的位置、尺寸、标高的施工偏差过大。即支座垫石与梁底支承楔块的位置不准确，每边宽出支座的尺寸过小、支座垫石与梁底支承楔块的高度过大或过小、垫石顶标高的施工偏差过大。

圆板式橡胶支座是一种改进后的圆形板式支座，其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球星表明，球面中xin橡胶zui大厚度为4-10mm。圆板式橡胶支座传力均匀，可明显改善或避免支座底面产生偏压、脱空等不良现象，特别适用于纵横坡度较大（3%-5%）的立交桥和高架桥。
4、自然环境：橡胶支座在正常使用过程中，受日照、风雨、温差因素的综合作用，引起橡胶出现老化龟裂现象，逐步失去原有的优良性能板式橡胶支座gyz更换施工方案：板式橡胶支座更换时注意事项4)顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。如有异常情况，应立即回油、落梁，问题解决后再进行试顶，直至梁体受力及设备运行正常。1、通用型/zhuan用型。为了适应各类桥梁的不同要求，桥梁橡胶支座的发展朝着两个完全不同的方向进行。一方面，对于桥型结构成熟的桥梁，在现有技术的基础上，不断优化简化，让一种桥梁支座满足多种桥梁的需求，让桥梁的设计施工更加简化。另一方面，对于新型结构的桥梁，对于桥梁支座有着特殊的要求，需要根据需求来进行zhuan业化的设计，综合满足各项需求，形成针对该桥梁的zhuan用型支座。

一旦发现问题,应及时进行维修或更换.对平板橡胶轴承和特氟龙滑板橡胶轴承应检查以下内容:轴承是否存在滑移和空穴;轴承的剪切位移是否过大(剪切角不超过35度)会产生较大的压缩变形.1、矩形支座短边应与顺桥方向平行安置，以利梁端转动。若需要长边平行于顺桥向，必须通过转角验算。3、汽车荷载产生的制动力，应按照公路桥涵设计规范要求，根据车道数确定。刚性墩台各种支座传递的制动力，按规范中的规定采用。其中，规定每个活动支座传递的制动力不得大于其摩阻力；当采用厚度相等的板式橡胶支座时，制动力可平均分配至各支座。桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化，两者之间进行粘合、硫化而成的一种桥梁橡胶支座产品。 按照结构形式可将板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座两种，这两种板式橡胶支座有分为矩形、圆形、球冠形板式橡胶支座三种形状。这两种橡胶支座根据不同的桥跨结构，应用的范围也不相同，普通板式橡胶支座适合用在桥跨比较小的桥梁，大概跨度小于30m，相反，四氟板式橡胶支座则应用于桥跨比较大的桥梁，根据形状的不同，适用于的桥梁也会发生变化，比如：正交桥梁用矩形支座，曲线桥桥梁用圆形支座等等。

采用的原材料没有少，认格按照标准要求检验
4、在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接预制梁支座安装的关键：应尽可能地***梁底与垫石顶面平行、平整，使其与橡胶支座上下面全部密贴，避免偏心受压、脱空、不均匀受力的现象发生。桥梁矩形橡胶支座验收检测项目：