| 产品特性：抗震减震 | 是否进口：否 | 产地：河北衡水 |
| 类型：橡胶减震器 | 品名：板式橡胶支座 | 型号：GYZ GJZ GYZF4 GJZF4 |
| 产品等级：国标 | 形状：圆形 矩形 | 材质：橡胶 钢板 |
| 品牌：路翔 | 产品规格：齐全 | 颜色：黑色 |
| 可售卖地：全国 | 适用地：桥梁工程 |
阳泉广东橡胶支座橡胶支座更换安装
钢支座1、板式橡胶支座。板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而成，利用橡胶层之间的钢板阻止橡胶层侧向膨胀，***提高橡胶层的抗压强度和支座的抗压刚度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
5、GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装5.2、安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。2)顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。
3、设计方面原因。设计是板式橡胶支座病害的关键，但如果设计关把控不严，反而会成为病害滋生的诱因，具体表现为设计工程师没有了解板式橡胶支座的性能，在设计计算的过程中，缺乏对支座承载能力、抗剪能力、偏转验算、抗滑性能等的周全考虑，所设计的支座无法满足实际的承载、抗剪、抗滑、抗拉等受力要求。上述问题直接影响了橡胶支座的使用性能和使用寿命，对桥梁结构造成严重影响，这些问题都直接影响到了桥梁的an全和使用寿命1、四氟支座上下钢板与桥梁的连接。支座更换施工步骤GYZ 300*52、 GYZ 350*63、GYZ 400*54、GYZ 450*69按照交通部的新标准，板式橡胶支座结构形式分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。两种结构板式橡胶支座均有矩形和圆形之分。
3、取下原支座更换前对原支座垫石che底整修，并采用树脂砂浆进行找平处理，对支座垫石外观进行修整。并将处理后表面清理干净。②顶梁时，起初所有千斤顶将梁体顶到将要离开墩柱（原支座）但未离开的临界状态。由于原支座己经存在一定的压缩量，顶梁时首先将梁顶离开2-3mm，比较千斤顶的顶升力与理论计算值之间的误差。普通板式橡胶支座规格：公路桥梁矩形橡胶支座：短边尺寸为：100mm，长边为150mm，厚度21mm，表示为：100*150*21(CR)板式支座支承垫石的设置
3支承垫石顶面标高力求准确一致橡胶材料暴露在空气之中很容易受到光、热、氧等外界环境的影响，时间一长的话很容易发生橡胶材料的开裂等问题5.4、当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座fang止高程误差超标。A、支座各部件应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，***支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，fang止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。fang止因橡胶老化、变质而失去作用。
