马鞍山橡胶支座规格桥梁橡胶支座标准
5、板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。（5）橡胶支座是否有老化变形现象发生；
3、要严格控制盖梁及墩台帽施工质量，其坡度、标高、表面平整必须达到标准要求2)：支座与梁体及墩、台采用预埋螺栓连接，必要时也可采用预埋钢板焊接连接，但将支座与梁体及墩台预埋钢板焊接时，要fang止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟板。支座垫石混凝土顶面不水平、不平整，且强度不足，混凝土不密实，内部有空洞等缺陷，影响承载能力。措施：垫石侧模安装时应用水平尺侧模顶的水平情况，不水平时应及时予以调整。垫石混凝土施工时注意对垫石顶面进行抹平但不得压光，使垫石混凝土顶面与侧模顶接顺在同一水平面上，且如果有必要应征得设计人同意，提高混凝土标号。垫石部位帽梁表面混凝土应凿毛che底，垫石混凝土方量较小，但也必须机械拌合，严禁人工随意拌合。混凝土要加强捣固，***混凝土密实可靠。

对于板式橡胶支座设计要求它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块3、橡胶支座更换的正确就位。先按现浇梁将橡胶支座在墩台垫石上按设计中xin位置就位。T型梁的纵轴线应同支座中xin线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座中xin线相平行。为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中xin线，在梁端立面上标出两个支座位置中xin线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中xin线相吻合。以后数跨可依跨梁为基准落梁。b、tian然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ 　　2)开启同步顶升系统，平稳降落梁体。1.1、设计荷载过低 ，由于设ji时没有充分考虑到车流量的增加和超载车辆的数量，支座设ji时按照正常承载力水平进行设计，支座承载能力的富余量不足，导致支座的设计荷载不能满足现实中车辆运行时所需要的荷载要求，致使支座长期处于超载运行状态之下，支座较早的出现了破坏。

4、支座垫石高度不够。用普通砂浆找平，造成砂浆压碎，其上支座基本不承担上部荷载。有的支座上部脱空，竟用砂浆封涂空隙。1条 橡胶支座总数的1%胶支座出厂检验项目桥梁板式橡胶支座施工质量控制 (3)支座是否产生过大的压缩变形；（zui大压缩变形量不得超过0.07te, te为支座的橡胶层总厚度）

（3）支座安装后，滚动和滑动平面应水平，其与理论平面的斜度不大于 2‰很多工程zhuan家为此对桥梁板式橡胶支座进行科学试验，以期对板式橡胶支座的寿命有个清晰的认识桥梁板式橡胶支座施工质量控制 城市桥梁。板式板式桥梁支座的型号、规格等应根据设计的位移量及支座反力大小来确定。板式板式桥梁支座应尽量水平安装，当必需倾斜安装时，纵坡应≤2％，另外弯桥不宜使用。