莆田式橡胶支座橡胶支座的使用寿命
橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整： 2、施工过程中，***桥梁任何部位不得有丝毫附加损坏；

造成橡胶支座开裂的主要原因就是因为支座在使用过程中，相关力不能够均匀的分布在支架上或者其实际承载力远远超过了设计标准从而导致了支座的开裂6、其他理化性能：硬度、密度、介电常数、导热率、蒸汽透过速率、溶胀指数和橡胶化学金属、硫以及聚合物检测1、普通板式橡胶支座通常适用于桥梁跨度小于30m、位移量较小的公路桥梁使用。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构，曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形橡胶支座，正交桥梁用矩形橡胶支座。

为***支承面密实平整，应对混凝土的性能进行控制，减少泌水率和收缩；加强支承面混凝土的抹平工作，用较长直尺进行刮平和sui时检验其平整度。对于预埋件，应改进施工工艺，对锚筋以螺栓为宜；预埋钢板要认真矫正，或通过表面铣刨，提高制作的精度。在较大面积铁件上，适当设置溢出孔，浇筑时通过溢出孔进行插入振捣，并待从溢出孔溢出混凝土后才停止浇筑。若发现较大面积铁板下有空鼓时，可对铁板钻孔，注入树脂材料填实。 如果支座垫石的表面混凝土平整度不高，当支座安装完成以后，在长期的运行期间，会导致支座过早的出现变形3.1、普通的板式橡胶支座施工安装过程中，应当注意的事项。普通的板式橡胶支座实际施工安装过程中，应当首先认真做好各部分的数据检测工作，比如转角位置的验算。实践中我们可以看到，形状不同的橡胶支座，其实际安装过程中所需要特别注意的事项也不尽一致。比如，在对矩形支座进行施工安装时，相对比较短的一边应当顺着桥梁方向平行安置，这对于桥梁的有效转动非常重要；再如，圆形的支座因形状具有一定的特殊性，通常表现出一定的各向性特点，因此施工安装施工过程中无需考虑方向性，只需要注意放置位置的准确性即可。 如果检测板式橡胶支座要哪些项目？对于板式橡胶支座的检测要采用微机控制橡胶支座压剪试验机完全支持并实现JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座力学性能试yan方法》中对试验设备要求。该文件中关键词 标准 均为该标准缩写。橡胶支座试验机主机采用四立柱结构，纵向液压缸竖直安装在底座上，主活塞上连接下承载粱,上横梁四套蜗轮蜗杆减速，带动螺母旋转后，可升降,加长螺母***其承受巨大的侧向力时仍然保持其几何精度。上下承载梁之间的距离通过纵向液压缸及上横梁来调整。以适应不同厚度的试样.橡胶支座承载板与试样接触表面做防滑处理，同时带有试样用fu助浅刻线。下承载板长度适用于转角试验要求，安装有转角试验加荷伺服油缸。橡胶支座包括：盆式橡胶支座、板式橡胶支座、聚四氟滑板式橡胶支座、桥梁式橡胶支座、橡胶止水带、聚闭孔泡沫板。桥梁橡胶支座常见病害以及原因分析——支座脱空 （7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；

5、梁、板吊装时，就位应准确且底面应与支座密贴，否则应将梁、板吊起，重新调整就位安装；安装不得采用撬棍移动梁、板的方式进行就位。 矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座这四种。如果在板式支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟板，就能制作成聚四氟滑板式橡胶支座。它除了竖向钢度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。该产品允许水平力为竖向的10%，允许转角不小于40''，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。目前常见的几种支座类型主要有盆式橡胶支座、球形支座和板式橡胶支座。其中盆式橡胶支座与球形橡胶支座具有承重能力大，转动灵活的特点，适宜于大跨径桥梁的使用；板式橡胶支座是由多层tian然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫合而成的一种桥梁支座产品，适用于跨度相对较小，位移量较小的桥梁，且具有构造简单、价格低廉、无须养护、易于更换的特点。而由于经济等原因，且目前我guo桥梁结构形式主要以简支梁和连续梁桥占主导地位。由此，板式橡胶支座在目前我guo桥梁工程中的应用相比前两种类型支座而言更为广泛。措施：四氟滑板式橡胶支座开箱后，应注意对支座内的四氟滑板与不锈钢滑板进行保护，避免划伤和表面粘附脏物、砂尘等，并注意检查四氟滑板表面储油坑是否已注满，如果不满，则应在支座安装前，采用产品使用说明书上规定的硅脂予以注满，避免四氟滑板与不锈钢滑板之间的摩擦系数超大。

现有一种简易的方法供选择用普通砂浆找平，造成砂浆压碎，其上支座基本不承担上部荷载矩形（圆形）式板C、检查支座的外表