巴彦淖尔gpz2009盆式桥梁橡胶支座矩形板式橡胶支座型号
（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上； 安装四氟板式橡胶支座相对于普通板式橡胶支座的安装要繁琐一点，这种橡胶支座要严格按照设计者的设计支撑中xin准确就位。同样需要钢板和支座垫石之间的连接处要尽量平整，以此来实现桥梁梁端的位移情况。同时，如果想要使一片梁的两端的支座在一个平面内，那么就要对梁的倾斜度必须加以严格控制，以支座不产生明显厨师剪切变形为衡量标准。


支座更换施工步骤
1、搭设支架、施工平台
1)桥台支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用支架措施，以确保施工的an全实施9、支座与不锈钢板位置要视安装时温度而定，若不锈钢板有足够长度，则任何季节可按不锈钢板中xin安置。 （1）对于桥跨结构，使梁的下缘在水平力的作用下受压，从而能抵消一部分竖向荷载在梁下缘产生的拉应力。

8、为fang止梁（上部构造）的横向移动，在支座或上部构造两侧需设防滑挡块。将此支承钢板视作用浇梁模板的一部分进行浇注管控现场浇筑施工 公路桥梁板式橡胶支座可分为非加劲支座和加劲支座两种。非加劲支座zhi有一层橡胶构成，在水平力的使用下能使橡胶支座能满足水平位移的需要，但在竖向荷载作用下,支座的垂直压缩变形过大，橡胶向侧向膨胀，在四周产生较大的凸突，此处橡胶有较大的拉伸变形，而产生应力老化。这类支座在荷载较大的桥梁上很少采用。5、在安装T型梁支座时，若支座比梁肋底宽，则应在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用树脂砂浆粘接。1.1、支座垫石高度以及平整度不符合要求

桥梁支座病害的原因分析，产生这些病害的原因是多方面的，包括设计、施工、后期养护管理、自然环境等。现分述如下： 3、支座是否产生过大的压缩变形；（4）为***支座安装平整，一般应在支座底面与垫石顶面之间，捣筑 20～50mm 厚的干硬性无收缩高标号砂浆垫层。2、安装过程中。生产产品的pei方、施工工艺存在问题，生产出的产品在物理、力学性能方面不能完全满足规范要求。采用的原材料没有少，认格按照标准要求检验。如用zai生胶代替合成橡胶和tian然橡胶，用废旧钢板代替加劲钢板，钢板的材质、厚度均达不到质量要求。制造出的产品没有少，认格控制硫化时间，橡胶没有能够达到正常硫化点，性能达不到zui佳水平，钢板和橡胶之间没有足够的粘结力。支座保护层厚度不均匀、加劲钢板之间的橡胶层相差较大，远远超出标准的要求。支座垫石表面不平整，使支座安放后局部出现脱空，表面受力不均匀；支座垫石顶面标高控制的不好，使一片梁底四个支座受力不均匀，尤其一端安置的两个支座，支座偏压少，认贡，支座表面异常鼓出或出现局部脱空；垫石表面的浮砂、油污未清理）几净，沾上油污后使支座过早的出现老化现象；支座安放时支座中xin线与墩台上的支座中xin线不贡和，支座就位不准确，使支座处在不利的受力环境下；落梁、支座安放过程中，操作不平稳，使支座安放后既出现偏心受压或出现剪切变形。

支座应尽量水平安装，当必须倾斜安装时，zui大纵坡不能超过2%，且在选择支座时，要考虑因倾斜安装所需要增加的剪切变形影响，当纵坡大于2%时，要采取措施使支座平置
4.施工单位应该加强对支座施工的每个环节的控制管理，切实提高铁路桥梁板式橡胶支座的an全质量，做好使用中的管理和维护，对出现的问题及时补救，zhi有这样，才能***铁路桥梁板式橡胶支座的正常使用寿命，***公路桥梁设施的an全2、由于施工期间不能严格***施工质量，导致支座垫石存在一定高差，当支座安装完成以后，梁底的支座不能***同时受力，高差小时可能引起支座受力大小不均，如果高差过大，可能导致个别支座出现脱空现象，而有些支座出现受力过大等现象。由于个别支座出现脱空现象时，受力的支座所承受的竖向力是设计荷载的2倍，这就造成了设计荷载明显不能满足实际运行状况时的荷载，致使支座的寿命大大缩短。如果支座垫石的表面混凝土平整度不高，当支座安装完成以后，在长期的运行期间，会导致支座过早的出现变形。 按照公路桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下：