贵港橡胶支座的种类隔震橡胶支座试验方法
支承垫石的设置 桥梁支座是桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不jin要承受和传递很大的载荷，并且还要***桥跨结构可以产生一定的变位，***桥梁结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下按设计要求自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。 将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注2、四氟支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在四氟支座底面与支座垫石(或下钢板)之间，铺一层树脂砂浆来调节。预制梁的施工质量对于支座性能影响很大。尤其是梁底支承面的位置、尺寸、标高的质量一定要符合设计要求。无论梁底是采用预埋钢板、或是混凝土垫块等措施，都要***梁底水平。

板式支座的设计理念就是为了既可承受较大的垂直荷载，又能满足支座水千位移量的要求，通常可用若千层橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布、钢丝网或钢筋)。将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体。使板式支座在竖直荷载作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀，从而使垂直变形相应减少，可大大提高支座的竖向刚度。此时橡胶支座的竖向变形。
4)：支座进场后，应检查装箱清单，包括配件清单，支座产品合格证，支座安装养护细则等一切按照设计图标标准的中xin，保持墩垫顶部的石材表面清洁，qu除基座或支垫石顶浮砂，保持表面光滑，无油垫石。橡胶支座的中xin在安装时与可以支持两个或四个基座的压力，整个桥体放置在自动找平垫石和基座之间的水泥砂浆层，梁支承垫石中xin线准确，以确保准确找齐浇梁，并略大于平面支撑板，使钢板焊接锚固钢筋与梁连接和支持钢浇梁模板成为一部分，轴承的所有紧束底板和顶部垫石表面得到紧密结合。 4、梁落梁时应平稳，fang止支座偏心受压或产生初始剪切变形。2)板式桥梁支座。工作原理是在板式板式桥梁支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟板，在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点，使之成为活动支座。它除了具有板式板式桥梁支座的优点外，还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于跨度30m以内的简支梁和桥面连续的桥梁。四氟滑板板式桥梁支座应尽量水平安装，当必需倾斜安装时，纵坡应≤2％。某高速公路大桥为8～11连跨，连续T形梁桥，纵坡3．8％(>2％)，支座纵向位移超出允许范围，导致支座错位后受压面积减小，支座丧失承载力而损坏，显然是选用不当。铁路桥梁板式橡胶支座安装质量的影响：全guo橡胶支座检测：

板式桥梁橡胶支座主要特点就是可以很好的将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台，还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。它与原用的钢支座相比有明显的优点，主要表现在其结构简单，用钢量少，建筑高度低，安装、更换方便，有较长的使用期限；能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形。另外，当各种车辆通过桥梁时，橡胶支座能均匀分布水平力，吸收部分振动，从而延长桥梁寿命。板式橡胶拉压力支座是在板式橡胶支座的中xin设一根拉力螺栓，将支座顶板和下滑连接在一起，支座下滑板和底板及锚固加板之间设不锈钢板和聚四氟滑板，以便支座可以纵向滑动。该支座既要承爱压力又要承受拉力。板式橡胶支座安装准备 聚四氟滑板橡胶支座,它应该检查上面的聚四氟滑板的支持是否完好无损,没有剥落,是否支持滑出的顶面不锈钢板,5201 - 2硅润滑脂是否涂布和充满了存储四氟橡胶轴承的坑.

二者相比，后者性能远远优于前者，即在耐腐蚀、***、抗磨损等方面都有不错的表现


板式橡胶支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种桥梁支座产品2、连续端板式橡胶支座安装技术要求1、安装板式橡胶支座时应注意事项