内江桥梁伸缩缝遮板gqfz型桥梁伸缩缝
5、连续缝设置不够完善伸缩缝装置的更换安装 伸缩装置的养护 1.1、能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；TST桥梁伸缩缝是利用TST在高温下的流动性，浇入预先放在切好缝中的碎石上，使其和桥面及路面高度持平。伸缩缝所承受的竖向应力主要由碎石承受，横向应力主要由TST材料本身承受。TST将碎石黏固在一起，以满足均匀收缩变形要求。当车辆经过伸缩缝时，桥梁会产生振动，而伸缩缝表现出较好的弹性特征，而当温度变化引起梁长伸缩时，伸缩缝又会表现出弹性以满足变形缝的需要。它具有施工简单、快速，与路面衔接平整，耐酸、碱、水性强等优点，但在严寒地区容易脱落，耐久性差。大量桥梁病害调查发现，该类伸缩缝的主要病害有：①伸缩缝填料经车辆长期荷载作用，容易隆起与凹陷，造成行车冲击较大；②伸缩缝填料长时间暴露易发生老化与脱落、开裂渗水、侵蚀桥跨结构。

合成梁方式结点的构造形式采用柔性基础，这是本文参考连续梁结构形式的有关资料后提出的一种无伸缩缝桥梁的桥台结点构造形式，其主要特点是下部结构对上部结构因荷载产生的转动和水平移动具有一定的约束，使得下部结构对上部结构的连接作用介于固结与铰结之间。 伸缩量计算5、模板安装：模板采用纤维板，模板应做的牢固、严密，能在砼振捣时而不出现移动，并能防zhi砂浆流入伸缩缝内，以免影响其伸缩。应在两侧设置钢筋网，带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm，设置Φ10带肋钢筋网（10×10）防裂钢筋网。对于小面积损坏的砼，可据实际情况，不作立模安装工序，只要能***设计和质量即可（注：需要使用伸缩缝主要是为了防zhi温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏.现在为了减少地震危害，伸缩缝也起到防zhi梁体位移过大的作用。）4、地震等其他恶劣气候条件的影响。

2、钢质边梁采用16Mn精轧而成，锚固板及Φ16锚固筋具有良好的机械性能。作用于边梁上的车辆冲击力，通过锚固构件均衡的传递到梁体上，有很长的使用寿命桥梁伸缩缝养护技术2、结构设计简单：无伸缩缝连续梁桥中，单排桩支撑的桥梁墩台与上部结构固结，或自支撑的墩柱通过滑动支座与上部结构分离。这些桥梁都可以简化为有一个水平杆和多个竖向杆的刚架，大大方便了桥梁的整体分析和设计。 在伸缩缝施工前，上报详细的施工组织设计方案，要求精xin组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。成立专ye施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明。驻地监理对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行认真的检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。做好施工前准备工作，包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距进行检查验收工作；机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，***施工顺利进行；合理选择拌和站及混凝土的运输，长距离运输容易出现离析，应尽量***拌和站的位置使运输距离zui短；配备彩条布、土工布、钢板或帆布，以防zhi路面污染；做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量。

3、校正钢筋：由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求，zui少要***每侧每1m范围内有两处与预埋钢筋焊接牢固。 桥梁伸缩缝施工前准备 7、钢纤维混凝土浇筑：型钢锚固和铺设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾，用高压水冲洗干净并将间隙堵塞，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土，浇筑过程中要随shi检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求，以确保刚纤维混凝土质量，混凝土必须浇筑密实、平整、无蜂窝，平整度在0-2mm范围内，并一次浇筑，***整体性，混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法，至泛浆、不再有气泡为止，确保振捣密实，对一些死角的地方，尤其应注意混凝土的振捣密实性，振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般应控制在低于路面高程2mm。 （注：需要使用伸缩缝主要是为了防zhi温度的变化引起路面结构的热胀冷缩过大而造成破坏.现在为了减少地震危害，伸缩缝也起到防zhi梁体位移过大的作用。）