| 产品特性：抗震 | 类别：伸缩缝 | 使用部位：公路桥梁 |
| 型号：GQF-ZCFE | 品牌：路翔 | 规格：定制 |
| 性能：桥梁伸缩 | 可售卖地：福建 | 功能：满足桥面变形要求 |
| 缝宽：40/60/80可定制 | 执行标准：国标 |
邢台SSF120伸缩缝自由伸缩
毛勒伸缩缝常见问题及措施 单缝伸缩缝与多缝伸缩缝的比较伸缩缝的施工质量控制 2、伸缩量计算不准确，没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响，伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量，选型不当，采用过小的伸缩间距，导致伸缩装置破损；第四，桥面施工完成之后，要做好对桥面的保护工作，避免桥面受到污染。
FM60单缝式桥梁伸缩缝装置构造要求伸缩缝的分类 桥梁伸缩缝质量病害及其产生的原因——跳车现象：伸缩缝一旦产生病害，往往会在桥梁两端出现跳车现象。原因主要有以下几点：2、钢板伸缩缝合成梁力一式结点的无伸缩缝桥梁的施工顺序是：当混凝土的台帽浇注到设计高度后(约一半台帽高度)，预留钢筋，停庄浇注；对钢管进行钻子，把U形钢筋穿过钢管，搁放在钢管内；钢管固定到台帽设计高度位置处；把台帽内预留钢筋与通过钢管的倒U形筋进行焊接后，丙浇注台帽和钢管内的混凝土，***2者共同受力；zuihou，把卞梁吊放在钢管上，调蔡好位置，***钢板与钢管吻合。在钢管内填充混凝土，使之成为一个钢管混凝土结构，这样截面的刚度变大，由于钢管与上面的弧形钢板摩擦系数比混凝土与混凝土之间的摩擦系数小，有利于结构受力，同时，钢管还可以作为灌注管内混凝土的模板，便于施工。
设计制造技术条件 伸缩缝在车辆荷载的作用下及各种因素的影响下，很容易受到破坏，如锚固混凝土的开裂、破损，伸缩缝的卡死，材料老化，锚固件损坏及橡胶条破损。3、能适应桥梁由挠度变化引起的变位；1、具有良好的整体性、高刚度和耐久性；
5、伸缩装置端部一般应设计翘头，其垂直高度不应小于150mm，与水平面倾斜角度宜为55°。 5、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行。伸缩装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如果其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时，可以采用分段制作的方法。公路桥梁伸缩缝的安装步骤
