乌鲁木齐桥梁伸缩缝α安装值桥梁伸缩缝小作坊
4、该SCB梳齿型伸缩缝具有构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。本产品具有造价低。价格比模数式大位移伸缩装置可节约20%左右。(10)在伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。2、结构设计简单：无伸缩缝连续梁桥中，单排桩支撑的桥梁墩台与上部结构固结，或自支撑的墩柱通过滑动支座与上部结构分离。这些桥梁都可以简化为有一个水平杆和多个竖向杆的刚架，大大方便了桥梁的整体分析和设计。 对接式伸缩装置，根据其构造形式和受力特点的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型 两种。填塞对接型伸缩装置一般用于伸缩量在40mm以下的常规桥梁工程上；嵌固对接型伸缩装置被广泛应用于伸缩量在80mm及其以下的桥梁工程上。 1、钢板式：该类伸缩缝分为镀锌铁皮U型和搭接板式伸缩缝两种。其中U型伸缩缝施工简便、造价低，其zui终产品强度也较低，其zui终伸缩量一般在20～40mm范围内，因此，其一般多用于人行布道或中小跨径桥梁中；搭接板式伸缩缝的强度较大可承受较重的车辆荷载，但其耐久性和行驶性以及吸震性均较差。

1、钢齿型桥梁伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。密封胶条：采用氯丁或三元乙丙橡胶制造，具有良好的耐老化、耐曲挠性能。(3)根据伸缩缝中xin位置设置起吊装置，将伸缩装置安入在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。2、采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。（D-80 FD-80型厚度为200mm）。1.4、粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置近期使用的很多，由于材料和结构选择不当，相应的防shui、排水设施不完善，造成锚固件很快受腐蚀，梁端和支座侵蚀严重；

1、前期准备工作。在施工之前，必须做好充分的前期准备工作，为后续的施工做好准备。首先施工人员必须具有施工操作上岗证，必须接受过伸缩缝施工操作规程进行培训。其次还要仔细阅读图纸，安装操作规程，了解操作要点以及难点，对难点进行先期分析和讨论；对负责的伸缩缝进行现场勘查，进行标号检查，比如说，要对伸缩缝进行垂直度，平整度，间距等规格参数的检查验收；现场的专ye操作工具配备应该齐全，尤其是常用的设备必须有，以便***施工进度有序顺利的进行。同时对辅zhu材料的选择也非常重要，混凝土要采用C50钢纤维高强度混凝土，因为改混凝土的长距离运输容易造成离析，所以zuihao应该在现场就配备搅拌设备进行现场搅拌，以***混凝土的运输距离达到zui短。同时在施工之前，要对路面进行清理，以***施工过程的顺利进行。zuihou一点也是不可忽视的，就是在现场清理准备完毕后，必须要在施工现场设置警示标志，加强交通管制，专人看管，以便***施工质量和施工过程的顺利进行。 3.2、清理干净后，对槽区内混凝土面进行凿毛处理，此工序作用增加新、老混凝土粘结。4、安装、维护、保养、更换简便。5、锚固螺栓螺丝磨损，橡胶板松动或脱出。

桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和上部结构之问的联结。桥梁伸缩缝装置是桥梁构造的一部分，如果设计不当、安装质量低劣、缺乏科学的和及时养护，会在桥梁伸缩缝处引起跳车。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害随着我国公路的发展这个问题表现越来越突出。桥梁伸缩缝处出现破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现了不同高低的错台(台阶)，这些台阶，轻的使车辆通过时产生跳动与冲击，从而对桥梁和路面造成附加的冲击荷载，并使司乘人员感到不适，严重的甚至引起行车事故，从而影响了公路的正常营运。桥梁伸缩缝跳车不但在我国的公路上存在，而目是在国外也尚未解决的问题，为了消除台阶，防zhi跳车，保持良好的路况，有关部门及施工单位采用了许多行之***措施与办法，在很大程度上减少了桥梁伸缩缝处跳车病害。其中桥梁伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中一项极为重要的施工项目，安装质量的好坏直接影响到行车的平稳性、舒适性、桥梁的服务质量及使用年限。TST桥梁伸缩缝是利用TST在高温下的流动性，浇入预先放在切好缝中的碎石上，使其和桥面及路面高度持平。伸缩缝所承受的竖向应力主要由碎石承受，横向应力主要由TST材料本身承受。TST将碎石黏固在一起，以满足均匀收缩变形要求。当车辆经过伸缩缝时，桥梁会产生振动，而伸缩缝表现出较好的弹性特征，而当温度变化引起梁长伸缩时，伸缩缝又会表现出弹性以满足变形缝的需要。它具有施工简单、快速，与路面衔接平整，耐酸、碱、水性强等优点，但在严寒地区容易脱落，耐久性差。大量桥梁病害调查发现，该类伸缩缝的主要病害有：①伸缩缝填料经车辆长期荷载作用，容易隆起与凹陷，造成行车冲击较大；②伸缩缝填料长时间暴露易发生老化与脱落、开裂渗水、侵蚀桥跨结构。 2、在伸缩缝的下端没能设置好连接钢筋，使伸缩缝钢筋网与桥台或桥墩不能形成整体。伸缩缝钢筋网与桥面板钢筋的锚固互不相连，车辆的弹跳与震动引起刚性带混凝土结构破坏。 2、包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；