泰安桥梁伸缩缝混凝土检测规范要求桥梁伸缩缝高差标准
2、安装伸缩缝病害预防措施 2、毛勒伸缩缝的放置与安装 我们可以使用采用小型龙门架配合手拉葫芦(倒链)吊装,将伸缩缝吊入槽内。用2m直尺找平，***与路线纵向坡度一致，防zhi桥头跳车现象，若与纵向坡度不一致，采用千斤顶进行调整。伸缩缝固定用14#槽钢，铅丝吊。严格控制高程，符合要求后，再将伸缩缝装置与预埋筋焊接，采用对称焊接，注意钢筋的安装操作顺序。焊接时严格按照总监办下发文件执行。严禁在“毛勒缝”的型钢上焊接。焊接后，时间安排在气温20℃±5℃，在上午或下午进行，否则进行温度修正。解锁后进行混凝土浇筑，完成后请监理工程师验收。我们公司根据各项目工程技术要求，参照中guo建筑标准设计研究院《变形缝建筑构造（一）》（04CJ01-1）、《变形缝建筑构造（二）》（04CJ01-2）及《变形缝建筑构造（三）》（04CJ01-3）、华北地区建筑设计标准化办公室/西北地区建筑标准设计协作办公室《建筑构造专项图籍》（88JZ3）、江苏省工程建设标准站《墙身、楼地面变形缝》（苏J09-2004）、浙江省标准设计站《变形缝建筑构造》（2006浙J55）、上海市工程建设标准化办公室《建筑变形缝构造及配件》（2003沪J/T-302）、山东省标准设计办公室《变形缝建筑构造》（L05JT06）、陕西省建筑标准设计办公室《建筑变形缝构造图籍》（陕2006J 15）、重庆市建设技术发展中xin《建筑变形缝构造图籍》（06J011）、西南地区建筑标准设计协作领dao小组办公室《建筑变形缝构造图籍》（西南06J/T-304）、辽宁省建筑标准设计研究院《金属成品变形缝建筑构造》（辽2006J403）等图籍加工生产。产品广泛应用于机场、会展、体育、医liao中xin、商场、办公楼、联合工业厂房、高层住宅等建筑。

在开槽施工中，首先要做的就是根据设计图纸的具体要求来确定开槽的宽度，并且zuidi不能小于12cm。确定宽度之后即可进行放样。为了保护路面，避免混凝土的粉末对其造成污染，在进行开槽施工时，一定要注意以下几点。2.2.3桥梁伸缩缝的切缝，清槽按预留槽口宽度用切缝机进行切缝。切缝时应注意切口完好，无啃边现像，并及时清除槽内沥青砼及填料，凿毛槽口内表面。安装时，检查槽内预埋钢筋是否裂缝或折断，否则采取补救措施，应***预埋钢筋与伸缩缝隙的锚环牢固焊接，如果发现钢梁变形或间距不一致时应进行修整。安装时伸缝缝中xin线与实际预留缝中xin线要重合，并缓缓放入槽内，偏差不得超过设计允许范围，并根据纵横坡和标高调整，其钢梁顶面比相邻沥青砼路面低1—2mm，不得超过路面标高。8、伸缩缝的焊接。固定好以后对伸缩缝的标高复测一遍，确认在临时固定过程中未出现变形或偏差。将异形钢梁上锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，zuihao一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。在固定焊接时，对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用U型或相应的钢筋进行加固连接，以确保伸缩缝与梁体的牢固连接。 合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。采用的缝隙过大或过小，以及没有考虑安装时的温度而调整间隙。特别是针对板式橡胶伸缩装置，易造成破坏。即使是连续桥面，在面层铺装上往往也会出现裂纹。因此。要采取预先切割桥面，设置接缝，或用较软的铺装层来吸收裂缝，或者安设小型的伸缩装置来解决。在较大纵坡的情况下，如不设置考虑适应竖直变位的构造，也容易产生缺陷，引起破坏。伸缩装置沿桥面纵向，即使伸缩量小，也存在挠度差大的问题，因此，在伸缩装置构造上要给予重视。3.2、清理干净后，对槽区内混凝土面进行凿毛处理，此工序作用增加新、老混凝土粘结。

4、对伸缩缝附近凸凹不平，平整度损坏处，应及时修补。 缝宽调节：若按施工温度计算的伸缩装置的预留缝宽与安装时的温度不符，应将缝宽按照设计图纸进行调整。安装时应考虑气温的变化，CQF型伸缩缝为整体安装，出厂时钢梁用U型卡焊接固定，如安装前现场计算的钢梁间绕宽与已固定好的缝宽有出入时，安装时还应切断U型卡，对伸缩装置缝宽进行调整。 2、本结构使用的异型钢材质为16Mn桥梁专yong钢，钢材抗拉强度不低于480Mpa，容许弯曲应力不低于210Mpa；2、GQF-MZL型桥梁伸缩装置特点：MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既***受力时安quan，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到zuixiao范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易***位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。

4、使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。毛勒伸缩缝是目前zuihao的一种伸缩缝，现在的高等级公路和国、省道公路大多采用，因为其具有较长的使用寿命，其燕型橡胶带更换方便，能满足伸缩、止水等一系列要求。大量桥梁病害调查发现，该类伸缩缝的主要病害有：①伸缩量过大，橡胶条被拉裂或挤出；②橡胶条的老化、脱落；③型钢断裂及锚固混凝土的开裂、破碎；④伸缩缝安装标高与两侧路面有差异，引起伸缩缝处跳车；⑤伸缩缝本身变形或锚固筋脱落等造成早期损坏。 桥梁伸缩缝重要作用 6、伸缩缝钢筋网与其他构件的连接钢筋加固数量不够。在超载车辆的反fu碾压下引起伸缩缝钢筋网的松动，行成伸缩缝混凝土裂缝、破碎。