产品特性:抗震减震 | 是否进口:否 | 产地:河北衡水 |
类型:橡胶减震器 | 品名:板式橡胶支座 | 型号:GYZ GJZ GYZF4 GJZF4 |
产品等级:国标 | 形状:圆形 矩形 | 材质:橡胶 钢板 |
品牌:路翔 | 产品规格:齐全 | 颜色:黑色 |
可售卖地:全国 | 适用地:桥梁工程 |
厦门板式橡胶支座gyz板式橡胶支座位移
2、四氟板式橡胶支座适用大跨度,多跨接连,简支梁接连板等构造的大位移量桥梁,它还可用作接连梁顶推及T型梁横移中的滑块,矩形,圆形四氟板式橡胶支座的运用别离与矩形,圆形通常板式橡胶支座一样。支座更换处理时,不jin要对病害支座进行处理,还需对整个墩台的全部支座进行检查。检查支座的受力情况有无变化、支座是否移动。如发现个别支座脱空,应对其进行垫实处理;如有多个支座脱空,则说明新更换支座的垫石过高,应对其垫石进行打磨处理,使其高程符合要求。处理结束后应确保整个墩台的所有支座,位置正确,上、下接触面完全密贴,支座受力均匀、变形正常。 支座垫石的顶面标高力求准确一致,尤其是一片梁一端安置两个支座时,此两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制4)根据测量记录确定支座垫石顶面标高的调整高度。对于需要将普通支座更换为四氟滑板支座的情况,应根据要更换的四氟滑板支座的型号、高度确定支座垫石改造后的顶面标高,以***支座更换后桥面标高符合设计要求。1、查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向;
④ 支座安装的位置、方向的施工偏差过大。
(3)对于桥台,应尽可能使水平力的方向指向桥墩中xin,以使桥台顶部受压,并能平衡一部分台后土压力由于上述原因zui终导致支座开裂破坏不能正常使用,严重开裂破坏的情况甚至造成桥梁其它结构sun伤,因此发现偏压、偏移、局部脱空、位置不符、污染等上述情况,但支座没有开裂或大的变形需及时认真修整复位处理,一旦出现大的变形或开裂情况无条件必须进行更换。其更换采取液压千斤顶一端整跨同时起顶,否则将引起梁、桥面系等多处结构产生质量an全问题,一般交由zhuan业施工队伍进行。 病害:人们对于桥梁建设的要求,无外乎就是桥梁的质量问题,质量是评价一个桥梁好坏的wei一标准,想要将桥梁的质量得到人们的认可,除了在施工技术方面有很高的要求,而且施工质量控制的好坏也直接影响了桥梁的zui终质量,对于桥梁施工的质量控制,应该从多个方面入手,发现出现问题的原因,从而找到合理的解决措施,以此来提高桥梁的整体质量。 2、板式橡胶支座使用阶段平均压应力бC=10MPa (S<7时бC=8MPa);橡胶硬度60(IRHD)时,其常温下剪变模量G=1.OMpa 。剪变模量随温度下降而递增,当累年zui冷月平均温度的平均值O~-10℃时为寒冷地区,G=1.2MPa;当低于-10℃时为严寒地区,G=1.5MPa;当低于-25℃时,G=2.0MPa。全guo气温分区图见JTG D60-2004附录B。
普通板式橡胶支座规格表示方法板式橡胶支座出现的质量问题、产生原因及处理措施。 1)试顶前的检查目前板式橡胶支座的加工制造问题,表现为选用材料品种规格不规范、支座橡胶层厚度不均匀、金属板厚度层数不规范、橡胶层与金属板粘结力不足、厂家不了解支座技术性能和盲目生产等。这样的支座应用到铁路桥梁工程当中,很有可能造成事故隐患。
3、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座(3)支座偏压严重,局部受压,侧面鼓出异常,而局部落空支座上加设的支承钢板外观应平整,无翘曲、变形、锈蚀、裂缝等现象,钢板还应刷防锈漆。当施工中发现某种支座缺乏或规格、型号不对时,严禁对各处的支座随意代换,也不得以大代小、以强代弱,更不能以小代大、以弱代强。 1、安装板式橡胶支座时应注意事项