普洱盆式橡胶支座型号都代表什么意思盆式橡胶支座多少钱一个
安装隔震橡胶支座 2、严格把控施工工序,杜jue质量管理失控问题的出现 3、打磨桥台平面，清理干净桥台部位。4、许多生产厂家，不了解橡胶支座的技术性能，不懂生产工艺，盲目生产。

实际工程中，被连接的两栋建筑极少能做到在受水平力作用下，水平变形一致。因此，将连体与两栋建筑均牢固连接，一方面会造成连体难以承担两侧建筑的变形差，另一方面连体会对两侧建筑形成很大的应力集中，引起建筑的局部破坏。而将连体与两侧建筑物用变形缝分开，则连体需要设置独立的支承系统。此时，很可能会影响连体下部的使用功能，作得不好，还可能影响建筑外立面的美观。 1、球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀；4、待砼初凝后，拆除钢板，将砼面精细抹平，注意防zhi水泥砂浆调入套筒内。 上支墩钢筋绑扎

按照JT391-1999公路桥梁盆式橡胶支座的要求，在加载试验之前，应对试验支座进行预压操作，在试验过程中，检验荷载主要通过7个相等的增量加载来完成，在逐级加载中，在达到能够检验荷载的标准后，再进行卸载，恢复至初始压力，将完成一个加载程序，一般来说，支座试验需加载三次，耗时3～4h。在经过对支座三次加载完成后对其所得的竖向压缩值予以分析，因橡胶块弹粘性性质，其竖向压缩值趋向于一致，且倾向于变小趋势，所得值的平均值与竖向变形相差较小，满足相关要求。盆式支座工作原理：利用被封闭在钢制盆腔里的橡胶块在三项受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点，将桥梁上部结构的荷载可靠的传递到墩台上，并实现桥梁梁端的转动；同时依靠聚四氟板与不锈钢板之间的自由滑移，来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移，从而***桥梁的使用安quan。 盆式橡胶支座2、支座滞回特点（载荷-变形曲线）饱满、耗能***；1、支座安装前应按设计要求对成品进行检验。

高阻尼橡胶隔震支座要比普遍的板式橡胶支座价格要高，为什么这种橡胶支座价格要高呢，现在我来讲解一下，高阻尼橡胶隔震支座在天ran橡胶中加入各种配合剂，可以提高橡胶的阻尼性能，利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的支座称为高阻尼橡胶隔震支座（HDR支座）。高阻尼橡胶隔震，由于采用高阻尼橡胶，具有稳定支承、弹性复位和阻尼功能，在地震中可以吸收地震能liang，减qing地震影响，并可单独作为隔震装置使用。HDR系列高阻尼隔震橡胶支座是按照国jia标准（GB20688），同时参考欧洲标准进行设计，在借鉴国外***技术的同时，充分考虑了中guo国情，对结构和材料进行了优化设计，隔震性能好，适用范围广，是一款性价bi较高的新型桥梁构件产品。该产品分为矩形固定型、矩形滑动型、圆形固定型、圆形滑动型四种类型，适用于8 度及8 度以下地震区各类公路及市政桥梁。 在地震荷载和风荷载作用下，单侧建筑的位移量，在其结构整体设计中一般会被控制在规范的允许范围内。《建筑抗震设计规范》中规定了各种结构类型的弹性层间位移角限值[θe]，支座位移与支座高度之比近似的按[θe]取值。允许位移量最da的多层钢结构[θe]为1/300，当建筑高度为24m时，建筑位移不超过80mm。 GPZ(II)固定型桥梁支座是一种连接桥梁上部结构和桥墩，传递载荷并满足桥梁位移、转动要求的结构部件。盆式橡胶支座是桥梁支座主要类型之一，是目前国内铁路、公路中应用***为广泛的支座类型。公路桥梁盆式橡胶支座主要推广产品包括GPZ(II),GPZ(2009)以及JPz等系列产品。其中GPZ(II)系列运用***早，GPZ(2009)系列为GPZ(II)系列替代产品，JPZ系列为***新产品，此三类产品在公路桥梁领域中并存使用。固定支座上支座板卡桦连接结构在国内CKPZ铁路盆式橡胶支座中已有推广应用，多向活动支座不在优化之列，具体设计方法亦可参考GPZ支座及欧标EN1337-5设计思路，不再赘述。另外，温度变化可引起连体伸缩变形，特别是无外装饰连体，当产生温差较大时，其变形量会很大。如钢结构连体，当长度为35m时，昼夜温差15℃，就会产生35×103×12×10-6×15=6.3mm的变形。