保定橡胶支座的检测板式橡胶支座
复合叠层橡胶支座矩形分为62类：200×200，200×250，200×300，250×250，250×300，250×350，300×300，300×350，300×400，300×450，350×350，350×400，350×450，350×500，400×400，400×450，400×500，400×550，400×600，450×450，450×500，450×550，450×600，450×650，500×500，500×550，500×600，500×650，500×700，550×550，550×600，550×650，600×600，600×650，600×700，600×750，650×650，650×700，650×750，650×800，700×700，700×750，700×800，700×850，750×750，750×800，750×850，750×900，800×800，800×850，800×900，800×950，850×850，850×900，850×950，850×1000，900×900，900×950，900×1000，950×950，950×1000，1000×1000。针对项目的实际情况，本系列支座还可以根据具体的技术要求进行规格尺寸的特殊设计。（3）、板式橡胶支座安装后若发现问题需要调整时，可顶起梁端，在板式橡胶支座底面与支承垫石（或钢板）之间铺涂一层树脂砂浆来调节。在支承垫石上按设计图标出支座位置中xin线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中xin线（8）同时特殊的矩形板式橡胶支座还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中xin的位置，逐渐将力扩散到矩形板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。2、施工方面：对桥梁支座的重要性认识不足。施工过程控制不严，支座垫石标高控制未达到标准要求，支座安装位置不准确，弯、斜桥相邻墩同盖梁坡度不一致，垫石标高没有及时调整，导致每片梁 4 个支座标高控制点不在同一个平面上，导致个别支座脱空。

1、支座是否出现滑移、脱空、承压不均匀现象，必要时及时进行调整；
造成橡胶支座产生偏位的现象原因有很多，其中垫石位置不够准确是造成此现象出现的原因之一，造成支座或者垫石位置不准确zui根本的因素就是由于设计人员所设计的相关参数不合理或者施工人员不能够按照设计要求进行施工等1、设计荷载过低，由于设ji时没有充分考虑到车流量的增加和超载车辆的数量，支座设ji时按照正常承载力水平进行设计，支座承载能力的富余量不足，导致支座的设计荷载不能满足现实中车辆运行时所需要的荷载要求，致使支座长期处于超载运行状态之下，支座较早的出现了破坏。 板式橡胶支座由多层tianran橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。1、采用原设计的板式橡胶支座gyz相同规格尺寸的橡胶支座进行更换。施工准备工作完成后，进入起梁的关键阶段，起梁及落梁按以下程序：

严格控制混凝土的浇筑质量，因垫石内钢筋网片的钢筋间距很密，应对混凝土的性能进行控制，减少泌水率和收缩；加强垫石顶面混凝土的抹平工作，用较长直尺进行刮平和sui时检验其平整度。 3、选择支座承载力时，尽可能与桥梁实际支点反力相吻合，而不应采用比桥梁支点实际反力大得多的规格支座。1)：用本系列支座时，桥梁梁体及桥墩、台支承部位混凝土标号不得低于300级。特殊情况须征得设计单位同意。墩台垫石施工时，要控制好顶面高程，垫石高程应根据每一孔各片梁的施工误差及其反拱情况进行调整，力求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。

在支座安装的过程中，为了确保安装得以顺利an全的进行，其中有很多事项施工人员们特别注意一下将此支承钢板视作用浇梁模板的一部分进行浇注1.传递桥梁上部的荷载；2.调节上部结构和下部结构之间的相对位移。4、采用同步起顶顶升、更换支座，以顶举高程和油压两项指标进行双控。