太原坡型橡胶支座桥梁橡胶支座生产厂家
3、球冠圆板橡胶支座是在改进圆形板式橡胶支座的基础上设计生产的。在支座的中间层橡胶和钢板布置与圆形板式支座完全相同，不同之处在于支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中xin橡胶zui大厚度为5－13mm，球面边缘15mm，这种设计主要是为了以适应3%到4%纵横坡下，梁与支座接触面的中xin趋于圆形板式橡胶支座的中xin。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，在支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，可以非常***改善或避免座体底面脱空现象的产生，使座体的底面受力均匀。3、支座是否产生过大的压缩变形；
需要确保橡胶支座性能的稳定性，在确保耐久性的前提下，另外要加以细致的管理四氟滑板与不锈钢滑板划伤、表面脏污、硅脂未注满，四氟滑板倒置。措施：四氟滑板式橡胶支座开箱后，应注意对支座内的四氟滑板与不锈钢滑板进行保护，避免划伤和表面粘附脏物、砂尘等，并注意检查四氟滑板表面储油坑是否已注满，如果不满，则应在支座安装前，采用产品使用说明书上规定的硅脂予以注满，避免四氟滑板与不锈钢滑板之间的摩擦系数超大。 按照交通部的新标准，板式橡胶支座结构形式分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。两种结构板式橡胶支座均有矩形和圆形之分。

普通板式橡胶支座安装注意事项 构造简单，安装方便，价格低廉，养护简便，易于更换2、四氟板式橡胶支座安装的注意事项 总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。 1、支座垫石表面不平整,使支座安放后局部出现脱空,表面受力不均匀。支座垫石顶面标高控制的不好,使一片梁底4个支座受力不均匀,尤其一端安置的两个支座,支座偏压严重,支座表面异常鼓出或出现局部脱空。垫石表面的浮砂、油污未清理干净,沾上油污后使支座过早地出现老化现象。梁体有纵、横坡时,支座上承面( 梁底调坡楔块) 安放不理想,使支座出现偏压、初始剪切变形等现象的发生。 桥梁板式橡胶支座的常见病害，有支座脱空、剪切变形、中间胶层鼓凸变形、橡胶层开裂、支座位置串动、附属构件次生病害几种，这些病害产生的原因，下面进行分析

1、橡胶支座的压力承受不均匀问题。据调查显示，由于施工过程中存在着一些问题，因此导致一些支座的局部地区出现的严重的脱空现象，甚至有些已经完全脱空，根本没有参与桥梁结构的受力承载。在该种条件下，导致其它的桥梁支座承受的压力明显的增加，甚至已经出现了严重的变形病害。由于采用的是普通的砂浆找平施工工艺，因此导致砂浆出现了不同程度的压碎现象，以致于其上支座难以有效承担其上部的荷载；甚至有些支座的上部过早地出现了脱空现象，多以砂浆将这些空隙封涂。 以上无论哪种错误均可能导致gyzf4橡胶支座破坏或使用寿命降低，因此必须仔细按照设计要求核对gyzf4橡胶支座型号，确认无误后安装。(一)安装前对支座质量的检测③为了fang止尘埃污染，运输车辆要备有覆盖设备，车槽四周应密封坚固。

B：活动支座上、下支座板顺桥方向的中xin线应重合，其交角不得大于5′rad除具有球冠支座的功能外，特别适用大位移量的桥梁2、安装四氟支座必须jing心细致，支座按设计支承中xin准确就位。⑤考虑到本工程支座取下和安装新支座需较长的时间，在用保护huan保护好后可先将千斤顶压力卸载，桥梁的重量暂时由保护环承担，卸载过程需按卸载的程序进行，此时桥梁会有微小的下降直至保护环承力。