黄南cq30型桥梁伸缩缝推荐tst碎石桥梁弹性伸缩缝详细介绍

黄南cq30型桥梁伸缩缝推荐tst碎石桥梁弹性伸缩缝
用风镐开槽，开槽深du不得小于25cm，应将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净以***新老混凝土的有效结合。 3.2、未能及时认真地清扫落入伸缩装置的砂土、杂物，使原设计的伸缩量大大减少；2、梁端与桥台处预留安装伸缩缝装置的预留槽，并按图纸要求预埋好锚固钢筋，锚固钢筋应与梁端或桥台有可靠的锚联，如主筋需焊接时，应符合桥梁施工规范要求，焊接牢固，确保”锚固”。焊缝要逐一检查，要饱满并符合规范要求。1、支立模板，注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。在伸缩缝两侧过渡段上铺一层或两层钢筋网。3、橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。

4、由于制动力引起的支座位移影响；（1）伸缩缝安装采用开槽法。即***行桥面铺装施工，后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩范围内砼及伸缩缝本身的平整度和标高；1、型钢标高与桥面铺装顺接不畅、不顺滑；2)钢制支承型伸缩缝是用钢材料制作而成，便于承受车轮负载，这类伸缩缝重dian用于钢桥。当车辆从钢制支承式伸缩缝驶过时，梁端转动变形会导致拍击作用，噪音很大，极易破坏结构。所以，应该采用带有螺栓弹簧的器械固定住滑动钢板，减少拍击和噪音，因为这种伸缩缝结构太过于复杂，一般运用的比较少。伸缩装置的养护

3、开槽2、伸缩装置中使用的钢板，质量要求符合GB012，GB374的规定，使用的异型钢材，(即16MN或Q345)符合JT/T1591的规定。桥梁伸缩缝施工特点 正常的维修、养护是***伸缩装置正常工作和延长寿命的bi不可shao的重要环节，因此，养护工作应作到如下几点：

伸缩缝锚杆与梁端预埋件的焊接，主要为梁体受温差等变形传递至伸缩缝的变形，为确保伸缩缝安装质量，***伸缩缝的使用年限，锚杆与梁端预埋件的焊接总拉力，必须和锚杆与伸缩缝型钢焊接的总拉力一致。焊接要牢固，焊缝要饱满，如遇预埋件偏少时必须要加以补埋。锚杆与梁端预埋件的焊接工作原则上从单侧开始，当焊接工作量大，单侧焊接时间长，且温差变化大时，可在单侧焊接好后，立即焊接另一侧左、右、中三个主要部位锚杆，然后解除伸缩缝限宽板的约束，同时对另侧其他各锚杆加以焊接，但切勿双侧同时焊接。在锚杆焊接过程中，由于可造成钢构件电焊变形，在焊接过程中，必须对伸缩缝的高度加以严格的控制。 3.3、车辆载荷增da，交通量增加，车辆的冲击作用也随之明显加大。桥梁超载情况未能得到有效控制，超载车辆随意上桥，对桥梁伸缩装置的有效使用和耐久性带来严重威胁；2、伸缩缝安装施工是桥梁施工zuihou几道工序之一，为了赶上竣工通车，对zuihou几道伸张缝，施工人员往往容易疏忽大意，不按安装程序及有关操作要求施工。另外，伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通，致使过渡段的锚固混凝土产生早期损shang，导致伸缩缝在营运环境中下降。因此施工前应合理安排好工序，进行动态调整，做好工程与进度之间两不误。 按照不同的标准，公路桥梁伸缩缝有多种分类，从构造上可分为：模数式伸缩缝、橡胶伸缩缝、填充伸缩缝、梳形钢板伸缩缝及无纺布伸缩缝等。根据伸缩装置构造特点及力的传递方式可分为：对接式、钢制支撑式、橡胶组合剪切式、数模支撑式及无缝式伸缩缝。不同的伸缩缝装置有不同的使用范围及施工工艺，同时在造价上亦有很大差别，本文jin就zui常用的橡胶伸缩缝进行分析。