嘉兴橡胶支座构造公路桥梁板式橡胶支座jt/t4-2004详细介绍

嘉兴橡胶支座构造公路桥梁板式橡胶支座jt/t4-2004
影响顶升的设施是否已全部拆除;桥梁支座是桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置。支座不jin要承受和传递很大的载荷，并且还要***桥跨结构可以产生一定的变位，***桥梁结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下按设计要求自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。


一般板式橡胶支座上依照支座chidu大小粘附一层厚2-4mm的聚四氟板而成，除具有一般板式橡胶支座的竖向刚度与紧缩变形，且能接受垂直荷载及习惯梁端滚动外，还能利用聚四氟板与梁底不锈钢板间的低摩擦系数可使桥梁上部结构水平位移不受约束5、对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上。一般对于此项工作的施工方法都是采用先焊接后预埋的方式，为了huan解不同程度的拉毛问题，在不锈钢板面上上可以采用贴不干胶纸的方法。

橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台，支座具有良好的弹性，以应对桥梁的梁端的转动；又有较大的剪切变形能力，以满足上部构造的水平位移。 按照结构形式可将板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座两种，这两种板式橡胶支座有分为矩形、圆形、球冠形板式橡胶支座三种形状2.3、滑动支座的滑动方向应符合设计要求。3、后期养护管理：养护部门疏于养护，四氟板滑动面夹杂异物，zeng大了梁与支座的摩擦力，漏水、漏油，侵蚀支座并加速橡胶老化，桥面系养护维修时垃圾沿伸缩缝进入梁端间隙，限制梁正常伸缩，梁铰缝开裂，变为单梁受力，支座承受荷载增加，导致支座压溃等。 做好设计工作：在设ji时加强对现实状况的考察，及时准确的预测未来交通量的大小和增长情况，并留有足够的an全储备，***在桥梁运行期间不会出现支座过早出现破坏的现象发生。在新桥的设计过程中，要根据桥梁自身特点选择合适的支座类型，以免支座因受力特点不同而出现过早破坏。 8、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方

1、施工设计上的问题。实践中我们可以看到，部分设计单位在工程施工设计以及桥梁板式橡胶支座选用时，没有严格按照桥涵的设计规范以及相关标准之规定进行设计和规划。通常桥梁支座应当按照标准化要求进行设置，部分桥梁的支座承载力要求非常的大，由于选用的橡胶支座承载力难以达到设计要求，因此经常会出现承载能力不足等问题。实践证明，如果滑板支座的选择不当、支座偏薄或者支座的抗剪弹模太大，都将难以有效满足桥梁结构的客观要求，梁体附加内力不断zeng大以及支座剪切的耐久性急剧降低等现象时有发生。 固定支座起着饺的作用，他允许桥梁结构在沿着线路的竖直平面内自由地转动。活动支座除了能自由地转动外，还应允许在活载及温度变化时，梁端可纵向水平移动，简支梁桥，按其静力图式应在其一端设置固定支座，另一端设置活动支座。（7）、落梁时，为fang止梁与支座发生纵横向滑移，宜用木制三角垫块在梁体两侧加以，待落梁工作全部完毕后拆除。同样大小的四氟滑板和普通板式橡胶支座价格差距在哪里。

板式橡胶支座更换方案梁底预埋钢板尺寸及厚度，设计人员可根据实际需要自行确定，一般比支座上钢板尺寸略大为宜如果桥梁橡胶支座有负反力的情况出现，这就需要慎重选择具有抗负反力性能的桥梁橡胶支座形式。其它还要考虑到的一些因素包括：板式桥梁橡胶支座的施工方便性、耐久性、与环境的协调能力等。GJZ 100*150*21、 GJZ 100*150*28、GJZ 100*200*21、GJZ 100*200*28