乌海桥梁伸缩缝更换止水带桥梁湿接缝与伸缩缝详细介绍

乌海桥梁伸缩缝更换止水带桥梁湿接缝与伸缩缝
4、板式橡胶伸缩缝：由于橡胶材料的密易性和吸震性，使得其防shui性能和减少噪声的性能较好，因此板式橡胶伸在开槽施工中，首先要做的就是根据设计图纸的具体要求来确定开槽的宽度，并且zuidi不能小于12cm。确定宽度之后即可进行放样。为了保护路面，避免混凝土的粉末对其造成污染，在进行开槽施工时，一定要注意以下几点。4、积极主动与路政、交警部门和地方取得联系，当出现突发事件时，有效应对各种突发事件，zuida限度地减少人民财产损失和生命安quan。桥宽横向每隔1.2m放置一横吊梁，使伸缩装置上顶密贴槽钢下面，校正到与已做好的沥青混凝土路面(包括横坡、顺桥纵坡)相吻合。对伸缩装置的纵向直线度进行调整，符合设计要求后，即可进行临时固定。临时固定后对伸缩装置的标高应再复测一遍，确认无变形、偏差后，将伸缩装置上两侧的锚固筋与预埋筋一次全部焊牢。其细部构造是在上下部结构之间采用弧形钢板与钢管进行连接。由于钢板与钢管之间存在着摩擦，同时弧形钢板是外套在钢管上，当上部结构在荷载/温度变化/混凝土的收缩徐变产生转动或水平位移时，下部结构对上部结构具有一定的抵抗作用。在合成梁方式结点构造中，钢管主要起连接和模板作用，下部结构一般采用柔性基础，采用这种结点构造的桥梁，受力介于整体式桥台桥梁和半整体式桥台桥梁之间。

在浇注桥面混凝土面层时，一定要按设计图纸标明的尺寸和图纸中注明的预埋筋的位置，准确无误地搞好预留槽及附件的施工，预留槽口位置应准确无误。 4、由于桥梁施工由路基施工单位先行施工，中间检查发现施工单位对桥梁伸缩缝下的垃圾清理极为不重视，相当多的桥梁支座处垃圾较多，有关部门虽采取了各种措施，要求清理干净垃圾，但效果不佳，给桥梁工程质量留下隐患。某些省市高速公路已明确要求施工单位递交桥梁支座使用年限内不可撤消保函，以促使施工单位重视引起桥梁支座破坏的各种因素。 施工人员常会在桥梁上设置排水装置，但一定要将它和铺装面层都清扫干净。如果条件允许可以在伸缩装置的缝隙里面灌入防shui材料，这样效果比较好。由于下雨天桥面一些地势低洼的地方，很容易形成积水，这时就需在伸缩装置合适的地方设置集中排水口，以便雨水可以及时排出去。除此之外，对于平常不需要经常护理的构件可实现就对其多图上一层漆，在设计上着重考虑优zhi耐久性比较好的防护材料。 2、合理施工 将伸缩缝本体上的锚板、锚圈同预埋钢筋或通过Φ16横向钢筋同预埋钢筋焊接锚固。

7、桥面铺装层混凝土不密实，在荷载作用下形成漏埋或错台引起跳车。 桥梁伸缩装置是zui容易遭到破坏且又相对难以加强和修fu的部位。因此，它在桥梁维修养护管理上存在的问题也较多。如果置小的破损于不顾，势必会发展成严重的破坏，以致危及行车安quan。因此，注意经常性检查，及时进行养护维修工作显得尤为重要。 伸缩装置的养护 2.2、伸缩缝。安装时伸缩缝的中xin线与梁端中xin线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到现场后再对接，对接时，应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢，并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，zuihou焊底面，要分层焊接，确保质量，并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。

2、刚性锚固（锚板和大环形锚筋组成）间距不大于250毫米。柔性锚固（如栓钉）间距不大于125毫米。1、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要***沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中xin线与实际预留缝中xin线相重合，偏差不得超过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得超出路面标高。桥梁伸缩装置技术要求:对于伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下：