邢台桥梁伸缩缝混凝土标号桥梁伸缩缝技术标准
1、伸缩自如，伸缩性能优良。 1、设计shi梁端部未能慎重考虑，在反fu荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构，桥面板端部刚度不足，当桥面板受到汽车荷载作用时，因翼板较薄，横向联系较弱，导致桥面板反fu变形过大；3、混凝土浇筑，振动器操作人员应穿胶靴、戴绝缘手套；振动器电源线不得破损，湿手不能接触电源开关。 3、清理梁端间间隙内的杂物，尤其是混凝土块必须清理干净，然后用泡沫塑料填塞密实。 3、焊接时间尽量缩短，在全部焊接工序完成后要及时拆除夹具解除锁缝与吊缝装置，放松后再进行一次质量检验，如不符合要求则需重新调整。

7、养护混凝土。在浇筑的混凝土成型之后，应该委派专门负责人养护混凝土，首先使用薄膜严密覆盖4～6小时后再换用草袋覆盖并采取洒水养护，也可以喷洒养护剂盖薄膜的方式来养护。养护期zui少应该在7天以上，并警示标志、设立指示，严禁行人车辆过往通行，***混凝土的质量。 桥梁伸缩缝是指为适应材料胀缩变形需要而在桥梁上部结构中设置的间隙。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结果之间的位移和上部结果之问的联结。桥梁伸缩缝桥梁结构中zui易受破损的部位，过早的破坏是目前桥梁工程中经常碰到的一个问题，有些桥梁通车一年就出现了损坏现象，并伴随shi间的推移，损坏程度逐渐加剧。同时，由于交通量大、车速快，维修过程存在较大安quan隐患，维修施工操作相当困难，伸缩缝的更换也给业主带来经济损失和不良的社会影响，给行驶车辆带来不便和安quan隐患。 缩缝的适用范围较为广泛。 6、伸缩缝钢筋网与其他构件的连接钢筋加固数量不够。在超载车辆的反fu碾压下引起伸缩缝钢筋网的松动，行成伸缩缝混凝土裂缝、破碎。 桥梁伸缩缝施工前的准备 安装：伸缩装置安装前，对槽内杂物的清理程度进行检查，并且务必用高高压水枪对桥梁支座间的杂物进行清洗。如实际气温与出厂时的温度有较大出入，应调整组装的空隙值，伸缩缝宽度误差为土2mm，要求误差符号相同。安装>160mm的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。型钢的顺直度应控制在3mm以内，平整度用3m直尺检查应控制在2mm以内型钢顶面与路面高差应控制在2mm以内，如果发现平整度或顺直度有问题，一定要及时采取措施来处理，避免在型钢安装后再进行返工。安装时，伸缩装置的中xin线应与梁端中xin线相互重合。伸缩装置的标高与直线度调整至设计要求后，可进行临时固定，能够***抄平后的伸缩装置不再发生变位即可。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，且应做到牢固、严密，混凝土振捣时不出现移动，并能防zhi砂浆流入位移控制箱或梁端的缝隙内，以免影响伸缩。如果预留槽的宽度>ll0cm，应在两侧布置钢筋网，放置时钢筋网顶部应低于路面标高3cm。

4、由于桥梁施工由路基施工单位先行施工，中间检查发现施工单位对桥梁伸缩缝下的垃圾清理极为不重视，相当多的桥梁支座处垃圾较多，有关部门虽采取了各种措施，要求清理干净垃圾，但效果不佳，给桥梁工程质量留下隐患。某些省市高速公路已明确要求施工单位递交桥梁支座使用年限内不可撤消保函，以促使施工单位重视引起桥梁支座破坏的各种因素。 伸缩缝安装注意事项6、型钢的焊接：伸缩缝装置后，先将其一侧焊好，使整个装置保持直线和平顺，然后割定钢板，在另一侧，通过螺旋千斤顶，调整伸缩缝隙数值，伸缩装置中型钢安装间隙的确定既与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关，同时又与安装时温度有关，将伸缩缝隙调整到计算数值后，立即jiang伸缩装置的环形钢筋与预埋钢筋焊好，整个焊接过程中要采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，zuihou焊接底面，确保焊接质量。 2、伸缩缝施工中应注意的问题

GQF-E80型桥梁伸缩缝的施工工艺及安装前的准备工作3、混凝土浇筑，振动器操作人员应穿胶靴、戴绝缘手套；振动器电源线不得破损，湿手不能接触电源开关。 注意：不能将槽口以外的沥青砼破坏(包括破角和抬起)。用高压泵冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。1、伸缩量是桥梁伸缩缝选型的zui重要因素，在各种类型的伸缩装置中，对接式伸缩缝、组合剪切式（板式）橡胶式伸缩缝由于适用伸缩量小和其他诸多因素，已不能满足现今高等级公路的发展要求，被逐步取代。钢制式伸缩缝虽伸缩量适用范围相对较大，但其本身缺点较多，适用范围仍受限制，jin适用于中小型桥梁。无缝式伸缩装置虽具有很多优点，但其适用伸缩量较小，jin适用于小位移变形桥梁。模数式伸缩缝采用单元模数型设计，适用于各种伸缩量的情况，具备广泛的应用性。