昌都gzj橡胶支座型号桥梁橡胶支座型号
板式支座的设计理念就是为了既可承受较大的垂直荷载，又能满足支座水千位移量的要求，通常可用若千层橡胶片(厚度分别为5、8、11、15mm等)和薄钢板(厚度分别为2、3、5mm等)为刚性加劲物组合而成(加劲物也可用帆布、钢丝网或钢筋)。将各层橡胶与钢板之间经涂胶粘剂加压硫化牢固地粘结成为一体。使板式支座在竖直荷载作用下，嵌入橡胶片之间的钢板将约束橡胶的侧向膨胀，从而使垂直变形相应减少，可大大提高支座的竖向刚度。此时橡胶支座的竖向变形。6、橡胶支座安装落梁后，一般情况下，其顶面应保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可略微后倾；非预应力简支梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角不得超过5’。 若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整6.1、滑板式支座安装1.上部结构为空间结构时，支座除了能可靠地传递垂直和水平反力，支座能同时适应桥梁顺桥向和横桥

4、支座安装时，应fang止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须***支座与上下部结构紧密接触，不得出现托空现象。非加劲支座zhi有一层橡胶构成，在水平力的使用下能使橡胶支座能满足水平位移的需要，但在竖向荷载作用下,支座的垂直压缩变形过大，橡胶向侧向膨胀，在四周产生较大的凸突，此处橡胶有较大的拉伸变形，而产生应力老化3、四氟支座必须设置防尘罩，防尘罩用5mm厚橡胶片或尼龙纤维布制成，四周用不锈钢压条和不锈钢螺丝钉固定。 2、实际安装过程中存在着诸多不利的影响因素。由于产品生产过程中存在着pei方或生产工艺问题，因此生产产品自身的物理量以及力学性能等，难以完全有效地满足设计规范之要求。即使采用的料与设计规范不相符，实践中也仍然按照设计标准和要求进行检验。由于支座垫石的表面可能存在着不平整问题，因此导致支座在具体安放之后出现局部脱空等现象。支座垫石顶面的标高没有得到***控制，导致梁底支座受力不平衡，支座的偏压就会非常的少，此时便会导致支座的表面出现异常的鼓出、或者局部出现脱空现象；支座没有准确的就位，导致支座的受力受到严重的影响；落梁与支座实际施工安放时，由于操作不合理，导致支座安放以后出现了严重的偏心受压或者剪切变形等病害。 支座施工的质量与桥梁的整体质量有直接的关系，为了***支座施工质量，在施工的过程中就要对各项工作进行充分落实，从部分到整体，逐一提升支座的质量。 5、四氟滑板与不锈钢滑板划伤、表面脏污、硅脂未注满，四氟滑板倒置。

板式桥梁支座工作原理：橡胶支座的安装 　 1、设计方面原因 3)测量垫石顶面标高，如顶不平整，则用砂浆抹平。垫石顶面如需加高，则应采用砂浆加高至设计标高并抹平；垫石顶面如需降低，则应钢纤凿除部分砼至设计标高并用砂浆抹平。支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm。

在这方面的研究主要涉及到两个方面，一个是对于更换下来的废弃支座如何地回收利用，另一是使用huan保型材料来替换现有材料进行桥梁支座的制作


按照公路桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下：
1、普通橡胶支座由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成圆形板式橡胶支座：GYZ板式橡胶支座/GYZF4板式橡胶支座/GYZ橡胶支座/GYZF4橡胶支座1.6、梁板安放时，必须仔细，使梁板就位准确与支座密贴，就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板。