邯郸gpz型盆式支座盆式橡胶支座特点
盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ(Ⅱ)盆式橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。盆式橡胶支座的衍生品种类很多，比如QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。下支墩砼初凝后，钢板必须拆掉后，表面才能抹平。实践证明：带钢板浇筑砼，钢板底下砼达不到密实、平整的要求，灌浆方法不适应这种工艺要求。 每一类根据位移形式可分为固定(GD)、单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。支座安装质量控制重点

确保下支墩平整度、密实度。下支墩平整度、密实度是结构受力的关键部位，要安排高度负责的人员重点把首，严格按工艺流程作业，防zhi出现质量隐患。 3、性能特点 轨道交通盆式橡胶支座常见病害使用上的原因 5、复测隔震橡胶支座标高、平面位置、平整度，作好检查、验收记录。

上支墩及梁、板模板钢筋通过检查合格后同时浇筑砼；砼入模前，要用塑料布将隔震橡胶支座周边进行包裹，防zhi水泥砂浆污染；上支墩是梁、柱钢筋的交会处，钢筋密集，砼入模前要浇水湿润，浇筑时要加强振捣，确保密实无空洞；砼养护、拆模等其它工序均按规范进行。 2、支座下座板中xin与墩台纵向错动量：墩台h<30m，允许偏差20mm；墩台h》 30m时，允许偏差15mm；轨道交通盆式橡胶支座常见病害施工方面原因 2、支座下座板中xin与墩台纵向错动量：墩台h<30m，允许偏差20mm；墩台h》 30m时，允许偏差15mm；盆式橡胶支座结构形式均分为单向滑动、双向滑动、固定三种。

5、检查锚栓孔灌注是否密实，最hou安装支座围板。（在架设下一跨时进行）。 盆式橡胶支座是国外50年代末开发的一种新型桥梁支座。它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚四氟板和不锈钢板之间的平面滑动来适应桥梁的唯yi要求。该支座是1959年由西德研制成功的，并于1962年在的过的Wiesbaden—Schierstein之间跨莱茵河的高速公路B42号桥上使用，至今运营良好。目前，德、英、西班牙等国均有专门生产厂家生产盆式橡胶支座，支座设计反力从1～50mn。目前世界上使用盆式橡胶支座的最da吨位达到106.5MN，位于西德卡尔斯鲁跨莱茵河的斜拉桥上。日本于1976年编制了0.5～5MN盆式支座的设计标准。我国铁道部ke学研jiu院自1975年起对盆式橡胶支座的各项性能进行系统的研究，并设计成红水河预应力混凝土铁路斜拉桥用的9MN和2.5MN的盆式橡胶支座，在1979年通过铁道部技术鉴定。公路部门于1977年在泺河公路桥上采用了2NM盆式橡胶支座。目前盆式橡胶支座已经广泛应用于我国公路、铁路大跨桥梁上，并已经成为公路、铁路桥梁上最主要的制作型式。各设计研究单位已经分别设计了TPZ/GPZ/SY-i和QPZ等系列盆式橡胶支座，支座设计反力为1～50MN，制作使用最da吨位为铁路桥27.5MN；公路桥40NM。支承垫石灌浆是用与支座下钢板相同地脚螺栓孔径与平面尺寸的钢板作为上盖板，钢板四角用钢楔块垫起，通过测量对位钢板，使其纵、横向位置与支承垫石顶面高差符合设计要求。在垫石二次灌注侧模和地脚螺栓安放后，采用位能灌浆法灌浆，填满栓孔及底板下的空隙，锚固地脚螺栓。 整体支座力学性能试验可按标准规定方法进行。检测项目包括支座竖向压缩变形和盆环径向变形。标准要求在设计荷载作用下支座竖向压缩变形不得大于支座总高的2%，盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.5‰，支座残余变形不得超过总变形量的5%。测试实体支座摩阻系数选用支座承载力不大于2MN的活动支座或试件代替。