金华板式橡胶支座gjz抗震型盆式橡胶支座
使用盆式橡胶支座的设计思路 4、清除预留锚栓孔中的杂物、水。检查支座锚栓质量，必须符合设计要求。高阻尼橡胶隔震支座要比普遍的板式橡胶支座价格要高，为什么这种橡胶支座价格要高呢，现在我来讲解一下，高阻尼橡胶隔震支座在天ran橡胶中加入各种配合剂，可以提高橡胶的阻尼性能，利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的支座称为高阻尼橡胶隔震支座（HDR支座）。高阻尼橡胶隔震，由于采用高阻尼橡胶，具有稳定支承、弹性复位和阻尼功能，在地震中可以吸收地震能liang，减qing地震影响，并可单独作为隔震装置使用。HDR系列高阻尼隔震橡胶支座是按照国jia标准（GB20688），同时参考欧洲标准进行设计，在借鉴国外***技术的同时，充分考虑了中guo国情，对结构和材料进行了优化设计，隔震性能好，适用范围广，是一款性价bi较高的新型桥梁构件产品。该产品分为矩形固定型、矩形滑动型、圆形固定型、圆形滑动型四种类型，适用于8 度及8 度以下地震区各类公路及市政桥梁。 4、HDR系列高阻尼隔震橡胶支座概述

双向(多向)活动支座和单向活动支座由上座板(包括顶板和不锈钢滑板)、聚四氟滑板、中间钢板、密封圈、橡胶板、底盆、地脚螺栓和防尘罩等组成。单向活动支座沿活动方向还设有导向挡块。 3、固定支座所在的与梁体纵向中xin线平行的断面上（MN面）其它支座均为单向支座，且滑动方向沿梁体纵向。 安装程序:测量放线→施工准备→支座安装就位→螺栓锚固 按型号对号入座。隔震橡胶支座型号繁多，锚筋、套筒粗细长短不一，其布置错综复杂，要认真核对图纸，作好标识，对号入座，细心检查，防zhi安放位置出错，出现质量事故。

轨道交通盆式橡胶支座常见病害施工方面原因 2、水平承载力：固定支座在各方面和单向活动非滑移方向的水平承载力不小于竖向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。 隔震橡胶支座分有铅芯支座和无铅芯支座，其中有铅芯支座主要由上连接板 上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板 、保护层橡胶、下封板和下连接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承担建筑物重量和水平位移的功能，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能liang，地震后，铅芯又通过动态恢复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物自动恢复原位。由于隔震器和阻尼器融为一体，可大大节约建筑空间，降低成本，同时施工简洁方便，工程质量易于***。套筒及锚筋一定要垂直、点焊牢固 根据竖向承载力、侧向刚度、阻尼要求，再根据橡胶的柔性原理，由橡胶和钢板多层叠合经高温硫化粘接而成的层体作为隔震橡胶支座的理想材料；隔震橡胶支座有很高的竖向承载力和很小的压缩变形；有较大的水平变形能力，剪切变形可达到100％而不破坏；有弹性复位特性，地震后可使建筑物自动恢复原位。

1、轨道交通桥梁工程在建成投入运营后，为满足日益增da的客运量需要，发车间隔被一再缩短。但在进行发车间隔缩短论证时只考虑了运营的组织，车辆调配以及信号、供电等设备，对桥梁支座能否承受更加高频次的受力及变形明显考虑不足； 6、高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有更hao的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；5、检查锚栓孔灌注是否密实，最hou安装支座围板。（在架设下一跨时进行）。 HDR高阻尼橡胶隔震支座设计依据