衡水路翔工程橡胶有限公司
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海淀桥梁伸缩缝作用位置桥梁中伸缩缝

海淀桥梁伸缩缝作用位置桥梁中伸缩缝

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产品特性:抗震类别:伸缩缝使用部位:公路桥梁
型号:GQF-ZCFE品牌:路翔规格:定制
性能:桥梁伸缩可售卖地:四川功能:满足桥面变形要求
缝宽:40/60/80可定制执行标准:国标

海淀桥梁伸缩缝作用位置桥梁中伸缩缝
5、无缝式伸缩缝 由于伸缩缝装置受力情况很复杂,因此锚固系统对其受力影响非常重大,一旦其设计不合理,就会影响到伸缩缝装置功能的充分发挥。桥梁里面在整体构造中所占的比例不大,在实际施工过程中也很难引起施工人员的重视,所以施工人员也不会对伸缩缝投入太多的精力去深入研究和探讨。在伸缩缝装置进行设计shi,施工人员很少会对施工现场情况进行实地调查,所以对一些因素没有考虑到位。比如锚固混凝土厚度不够,而钢筋又过于密集,伸缩缝装置的锚固系统弱项准确预埋到梁里面困难重重,有些地方连预埋工作都无法开展。5、浇筑槽内砼技术。安装橡胶条:经过养生、(钢纤维)混凝土达到设计强度的50%以后,方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净,以免杂物夹在缝内,影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整,长度适当,并做到整洁,外表美观,顺畅。橡胶止水条安装应平整,长度适当,并做到整洁,外表美观,顺畅。可以在每日zuidi气温时安装为了方便安装橡胶条,安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关,同时又需与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关,当实际伸缩量比设计伸缩量小时,可考虑适当调小型钢间隙,反之,可考虑适当加大型钢间隙。   7、钢纤维混凝土浇筑:型钢锚固和铺设路面层钢筋后,二次清理槽内垃圾,用高压水冲洗干净并将间隙堵塞,经监理验收合格后,方可浇筑钢纤维混凝土,浇筑过程中要随shi检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求,以确保刚纤维混凝土质量,混凝土必须浇筑密实、平整、无蜂窝,平整度在0-2mm范围内,并一次浇筑,***整体性,混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法,至泛浆、不再有气泡为止,确保振捣密实,对一些死角的地方,尤其应注意混凝土的振捣密实性,振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,平整度一般应控制在低于路面高程2mm。
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加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施——切缝、清槽:2、伸缩缝安装施工是桥梁施工zuihou几道工序之一,为了赶上竣工通车,对zuihou几道伸张缝,施工人员往往容易疏忽大意,不按安装程序及有关操作要求施工。另外,伸缩装置安装后混凝土没有达到强度就提前开放交通,致使过渡段的锚固混凝土产生早期损shang,导致伸缩缝在营运环境中下降。因此施工前应合理安排好工序,进行动态调整,做好工程与进度之间两不误。 总之,严格控制桥梁伸缩缝施工安装过程,加强伸缩缝的养护,从伸缩缝的安装施工、养护原则等几方面,以预防为主,采取***措施,确保桥梁伸缩缝的各项质量,可以延长伸缩缝寿命,从而桥梁的服务质量也可得到大大提高。2.3 伸缩缝预留缝宽的调整 △l t-=αcl (Tset,u-Tmin)
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3、浇注前应在缝两侧铺上塑料布,***混凝土不污染路面。 首先,对安装现场的实际温度进行测量,只you当温度达到生产厂商设置的出厂温度时,才能进行施工。2、TST伸缩缝 1、开槽:根据施工图纸的要求确定开槽的宽度,准确放样,打上线后用切割机切割缝,锯缝线以外的沥青混凝土路面应采用贴胶带纸或覆盖其他塑料布进行保护,以防zhi锯缝时产生的石粉污染路面。用风镐开槽,开槽深du应术12cm。将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净,凿毛至坚硬层,并用强li吹风机或水去chu浮尘和杂物,以***新旧混凝土的结合。将梁端间隙内的杂物尤其是混凝土硬块清理干净。理顺、理直槽内锚固筋。
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5、模数支承式伸缩装置:板式橡胶制品这一类伸缩装置,很难满足大位移量的要求;钢制型的伸缩装置,很难做到密封不透水,而且容易造成对车辆的冲击,影响车辆的行驶性。因此,出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,与强度高性能好的异型钢材组合的,在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。2、伸缩缝的安装6、混凝土浇筑。型钢锚固和布设路面层钢筋后,二次清理槽内垃圾并用水冲洗,经监理验收合格后,方可浇筑钢纤维混凝土;检查混凝土配合比是否按经监理批复的设计配合比进行,是否掺入外加剂,同时应对混凝土坍落度进行检查,混凝土坍落度控制在3mm 以内,确保 C50 钢纤维混凝土质量;混凝土必须浇筑密实、平整无蜂窝并一次浇筑,***整体性;混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法至出浆,并不再有气泡为止,确保振捣密实,特别是对一些死角的地方,更应注意混凝土的振捣密实性;振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平,平整度一般应控制在低于路面标高 2mm(不要超过 2mm)。 桥梁伸缩缝是指为适应材料胀缩变形需要而在桥梁上部结构中设置的间隙。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结果之间的位移和上部结果之问的联结。桥梁伸缩缝桥梁结构中zui易受破损的部位,过早的破坏是目前桥梁工程中经常碰到的一个问题,有些桥梁通车一年就出现了损坏现象,并伴随shi间的推移,损坏程度逐渐加剧。同时,由于交通量大、车速快,维修过程存在较大安quan隐患,维修施工操作相当困难,伸缩缝的更换也给业主带来经济损失和不良的社会影响,给行驶车辆带来不便和安quan隐患。 缩缝的适用范围较为广泛。
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