吉林桥梁伸缩缝产品图c80型伸缩缝
3、加强交通协调工作，避免影响工程质量及进度：施工后期，交通也是影响伸缩缝施工进度的一个关键因素，因伸缩缝施工必须封闭施工，同时又要确保路面、绿化、及交通安quan设施的施工，为解决这一矛盾，通过掌握施工动态，及时做出合理的调整，一旦有冲突，立即进行协调，做到其它工程与伸缩缝施工两不误。4、使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。2、由于伸缩缝的混凝土破碎而使伸缩缝不同程度的损害，施工时应对伸缩缝的混凝土做配比试验，并***混凝土的密实。

二、桥梁伸缩缝所使用胶料适用范围　6、养生

1、纯橡胶式伸缩缝：伸缩体完全由橡胶组成的(包括异型钢梁高度≤50 mm 与密封橡胶带组成单缝)伸缩缝称为纯橡胶式伸缩缝。这类伸缩缝是以橡胶带作为跨缝材料，依靠橡胶带的弹性变形来适应梁体的变位，一般适用于小跨径桥梁且伸缩量≤60 mm以下的桥梁工程。桥梁伸缩缝处出现跳车和损坏现象，将影响行车的舒适和安quan。出现这些问题，除了车辆通行量增多、载重量增da、车速加快等客观原因对伸缩装置的损坏外，伸缩缝设计和施工的欠缺不容忽视。 正因为桥梁伸缩缝质量对于桥梁整体结构会产生较大的影响，因此，在桥梁伸缩缝施工过程中必须加强管理，***桥梁伸缩缝的质量。 8、伸缩装置宜采用后嵌法安装施工，即先铺桥面层，再切割出预留槽安装伸缩装置。5、伸缩装置端部一般应设计翘头，其垂直高度不应小于150mm，与水平面倾斜角度宜为55°。

6、伸缩缝的中xin线要与梁端中xin线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩缝分段运输，到场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条逐条焊接，结束后有手提砂轮机打磨顶面。 4、失效：上层槽口堵塞、卡死等原因，造成伸张缝不能自由变形，伸缩缝异常严重，伸缩缝出现明显损坏或伸张缝异常导致失效。2、施工前没有对伸缩缝的伸缩量进行很好的计算，或者不清楚伸缩缝的安装环境，做伸缩缝的单位就会设定预留量为该型号缝的二分之一。现场施工人员不知道如何对这些伸缩量进行计算和调整，就造成伸缩缝在温度变化时影响很大。如果在炎热的夏装，预留的伸缩量就会明显不够，而在寒冷的季节施工，该伸缩缝的预留标定值就显得太小了；3、采用高强、耐腐蚀的混凝土桥梁上部结构，包括桥面铺装采用高标号混凝土或钢纤维混凝土，提高其抗冲击和抗裂能力，对容易遭受盐水腐蚀的桥梁结构，混凝土中掺加一定数量的活性添加剂，以改善和提高其抗腐蚀性能，进而提高结构的耐久性。

桥面沥青面层摊铺完毕后，应及时封闭交通，对预留槽口进行开挖。首先采用具有醒目颜色的细线标出基本准确的预留位置，再用切割机进行切缝处理。切缝时应***桥面沥青面层边缘整齐平顺，无缺损。切缝完毕后，把槽口内填充的各种杂物清理干净。开挖时应防zhi污染沥青面层，尽量不要破坏预埋钢筋，并对槽口混凝土外露部分重新进行凿毛处理。 2、加强伸缩缝施工过程控制：在桥梁施工中，应注意与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到安装准确，焊接牢固；安装zuihao选择在气温偏低时进行；安装前要彻di清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要够，冲洗要干净。要注意焊接顺序，焊接长度应满足规范要求；应采用快凝高强膨胀混凝土，可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，提高混凝土抗振抗渗的密实度。 4、板式橡胶伸缩缝：由于橡胶材料的密易性和吸震性，使得其防shui性能和减少噪声的性能较好，因此板式橡胶伸5、存放与运输。桥梁伸缩缝一般在工厂里进行组装好然后再运输到工地。在出厂前，厂家会按照图纸设计所要求的装置尺寸，使用夹具来进行固定，以便满足图纸所需要的宽度，此外还应标出吊点的位置，若桥梁伸缩缝受到运输长度的限制以及其它缘由而导致不能整段进行组装运输时，就应该采取分段组装运输的方法运送到施工现场。然后再对运送到现场的桥梁伸缩缝逐一进行验收、检查，对于已经发生并且不能恢复的翘曲或者扭曲变形的桥梁伸缩缝必须坚持拒绝使用；如果验收合格，在存放时一定要支垫平整，不得倾斜、翘曲。桥梁伸缩缝运送至工地后应该妥当保管，不得放置在露天。