延边C80伸缩缝厂家e60型桥梁伸缩缝
2.3、临时固定。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时应沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以***抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲。绑扎钢筋用钢筋头垫好。橡胶伸缩缝又可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩缝和模数式伸缩缝。2.5、加强控制过渡段的混凝土施工，***混凝土振捣密实，与桥梁伸缩缝、桥面保持平顺。3.1、表层清除后，采用人工对缝区清理；设计shi还应考虑到本地区实际情况，对施工工艺进行改进，对施工人员加以必要的指导，并注意总结已成功的经验，及时推广。

2、伸缩缝施工中应注意的问题 关于Z型桥梁伸缩缝产品在桥梁上安装时的步骤及注意事项：加强伸缩缝的施工准备工作 2、尽可能的减少桥面接缝数量，加大桥面的连续长度，采用柔性墩台增加墩顶桥面连续，尽量减少伸缩缝的数量，这样所有中间支点上是完全连续的，只在梁端与桥台之间设置伸缩缝。由于温度水平力的影响，远离位移零点的桥墩比靠近位移零点的桥墩发生的位移要大，往往会导致墩底部的开裂，因此可将那些远离桥中线的墩顶的橡胶支座改为滑板支座。桥面连续的优点是减少了桥面伸缩缝数量，造价经济，伸缩缝的维修费用少，行车桥面平顺。 1、气温变化。夏季高温、冬季寒冷均可造成混凝土收缩与膨胀，加上混凝土自身的徐变产生了桥面纵轴向拉力与压力，由于力的传递，所产生的应力作用在固定橡胶伸缩装置的螺钉上，如果螺钉与锚固筋、螺钉与底钢板或底钢板与锚固筋的焊接强度低，就会在焊接处发生断裂。具体表现为螺钉松动、脱落，造成橡胶伸缩装置固***减少，若螺钉大部分脱落，在行车的作用下，伸缩装置就会松动。在行车荷载作用下出现伸缩装置中部下沉，严重的伸缩缝板断裂。

（1）伸缩装置的安装应尽量在路面铺装好后进行，在伸缩装置安装前，须对预留槽的宽度，深du及预埋钢筋进行检查，使之符合安装伸缩装置的要求。1.2、伸缩缝装置本身刚度不够，锚固件强度不足，在荷载反fu作用下，产生不同程度破坏；2、校正预埋筋：认真检查预埋钢筋，特别注意预埋筋不得出现裂缝、折断及缺失现象，对有裂缝和折断的钢筋应及时按焊接要求补焊或补钢筋，对扭曲的预埋筋要理顺。4、更大的边中跨比范围：整体式桥台可以更hao地抵抗负支反力，整体式桥台可以充当平衡重(配重)。因此，对于连续梁桥，可以采用更小的边中跨比却不用设置昂贵的拉力支座。

3.1、橡胶条产生破坏损shang；这种伸缩缝装置是将钢板做成梳齿状，跨越伸缩缝间隙后，搭在另一端预埋钢板上，伸缩量可达40mm以上。该种装置可承受较大的水平变位，一般多用于中、大跨径的桥梁。由于这种装置结构本身刚度较大，抗冲击力强，因此在工程中广泛采用。大量桥梁病害调查发现，该类伸缩缝的主要病害有：①伸缩缝接头活动异常，锚固件损shang；②梳齿板的断裂或翘出，震动严重，行车噪音大；③表面梳齿板焊接部位损shang；④漏水严重，缝内堆满尘土和垃圾。 2、TST伸缩缝 3、伸缩缝更换正确就位