茂名橡胶支座示意桥梁橡胶支座检测项目
4、根据上述原则，《铁路桥梁设计规定》规定，固定支座的布置，在坡道上应设在较低的一端，在车站附近，应设在靠近车站的一端，在区间平道上，应设在重车方向的前端，当上述规定相互抵触时，则应按水平力作用影响较大的情况设置，即应先满足坡道上的需求。6、铰式辊轴支座。 在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成，辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。
2.支座在安装前对橡胶支座各项技术性能指标进行复检GJZ板式橡胶支座表示：公路矩形板式橡胶支座6、为了fang止梁体(上部构造)的横向滑动，在支座或上部构造两端设防滑挡块。

在修补更换橡胶支座的时候采用的顶升和施工支座应根据桥梁下部结构伸缩缝的结构做出针对性的方案。根据实际情况选择合适的千斤顶类型如果桥梁在设计的时候没有给更换支座的千斤顶预留位置,我们一般采用搭建脚手架的形式来施工


质量控制措施3、施工单位质量控制不力原因。2、对桥墩而言，zui好让制动力的作用方向指向桥墩中xin，并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压，在制动力作用下受压而不是受拉。简单分析桥梁橡胶支座在施工中易受到哪些因素的制约？4)支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备。

③为了fang止尘埃污染，运输车辆要备有覆盖设备，车槽四周应密封坚固。 3、球形橡胶支座。球形橡胶支座，是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。通过球面传力，因而作用到支撑混凝土上的反力比较均匀，转动力矩小。它既具备盆式橡胶支座承载能力大，容许支座位移大等优点，又能geng好地适应支座大转角的需要。 板式橡胶支座的分类如下：圆形板式橡胶支座施工进程如下：

板式橡胶支座的常用代号 GYZ、 GJZ、 GYZF4 、GJZF4


它与原用的钢支座相比有明显的优点，主要表现在其结构简单，用钢量少，建筑高度低，安装、更换方便，有较长的使用期限；能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形3、板式桥梁支座的正确就位。先按现浇梁将板式桥梁支座在墩台垫石上按设计中xin位置就位。T型梁的纵轴线应同支座中xin线相重合；板梁与箱梁的纵轴线应与支座中xin线相平行。为落梁准确，在架跨板梁或箱梁时，可在梁底划好两个支座的十字位置中xin线，在梁端立面上标出两个支座位置中xin线的沿直线；落梁时同墩台上的位置中xin线相吻合。以后数跨可依跨梁为基准落梁。桥梁支座的材料构成：桥梁支座的材料有钢，橡胶或标号不低于C30的钢筋混凝土。桥梁支座在公路桥梁上使用zui普通，但近年来，铁路桥梁也大量采用橡胶支座，较早的铁路桥梁大量采用钢支座，但是新建的客运zhuan线亦大量采用橡胶支座。钢筋混凝土支座具有结构简单，造价低廉的特点，广泛应用于乡村道路桥梁和非重要道路的小型桥梁，因体积大而承载力小，故jin在乡村道路上采用。