双鸭山GQF-C60桥梁伸缩缝e80型伸缩缝
2、温度变化。温度变化是桥梁伸缩缝伸缩量的主要因素。温度变化使得桥梁结构内部温度分布不均匀，从而引起梁端变位。小跨径比桥梁可以忽略，但是大跨径桥梁在设计shi必须加以考虑。桥梁梁体的温度随着周围大气的温度的变化而变化。梁体的温度变化使其缩短或伸长，变化量与桥址所在地区的气温有关。桥梁结构的温度变化范围应根据建桥地点的气温条件而定。如钢结构可按当地zuigao和zuidi气温确定;砖、石、混凝土、钢筋混凝土和预应力混凝土结构一般可按当地月平均zuigao气温和月平均zuidi气温确定。 1、伸缩缝预留长度不够；在施工时，预留安装开口的伸长量不足，就会造成伸缩材料被拉断，桥面的雨水渗从而导致金属结构件锈蚀等现象；加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施——混凝土浇筑：1.2、没有准确计算伸缩量，没有充分考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响，安装完毕后，伸缩装置本身无法或很难调整初始位竖向移量，选型不当，采用较小的伸缩间距的装置，导致伸缩装置较快的破损；桥梁伸缩缝设计选型

1.1、设计不当，设计量不足、选型不当及两侧的后浇砼及铺装层材料等填充物未做出明确规定；GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型桥梁伸缩缝简介： GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸缩装置均是由两根边梁（C型、Z型、F型、L型热轧异型钢材）和橡胶密封带组成，其结构简单，安装方便，适用于伸缩量为0~80mm的桥梁。在工程中的要求比较严格,各种型号对应相对的工程设计图纸,具体要求参照设计图纸。再次，进行放样操作，使用切割机进行切缝处理。施工方法 2.2 预埋钢筋的校正处理

3.4、地震、台风等其他地质灾害、恶劣气候条件的影响。伸缩缝的破坏zui先从过渡段的混凝土开始。过渡段混凝土的主要荷载为车辆轮压产生的动载，当轮压在伸缩缝上时，其荷载通过锚固系统传递到过渡段混凝土，再传递到梁板上，并产生一定的压缩变形。为了避免雨水淋到桥面造成桥面出现漏水现象，施工人员常会把密封橡胶插入钢制伸缩缝装置中的配合部位，这种密封橡胶是一种引随密封面形状而变形，不易流淌，有一定粘结性的密封材料常是用来填充构形间隙、起到了密封作用的胶粘剂，具有隔热、防shui、防泄漏、防振动及隔音等作用。在这里被用到伸缩缝装置里便能很好的防shui防漏。GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型桥梁伸缩缝简介： GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸缩装置均是由两根边梁（C型、Z型、F型、L型热轧异型钢材）和橡胶密封带组成，其结构简单，安装方便，适用于伸缩量为0~80mm的桥梁。在工程中的要求比较严格,各种型号对应相对的工程设计图纸,具体要求参照设计图纸。

2.3、对伸缩缝凹凸不平处，应及时修补。2.3、对伸缩缝凹凸不平处，应及时修补。4、就位和焊接：用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内，注意左右前后位置要准确。遇有干涉的预埋筋可适当扳弯，然后借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度，直至顶面比沥青路面低0-2mm(D80)、0-3mm(D160)，这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求，即可预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。顺序为从中间向两端先点焊，然后检查复测，待符合要求时，再由中间向两端补焊。要***焊接牢固，每米各边至少有两处焊接，每条焊缝长度不小于40mm。焊接完成后，及时割除固定门架即可。如果伸缩缝装置的缝隙宽度不符合安装温度的要求，可用上述方法先将一根边梁和预埋筋焊接固定，再从中间向两端逐步割除固定门架，调整好间隙和高度后进行焊接。将伸缩缝本体上的锚板、锚圈同预埋钢筋或通过Φ16横向钢筋同预埋钢筋焊接锚固。