驻马店闭孔泡沫板伸缩缝施工方案闭孔泡沫板规格
虽说聚闭孔泡沫板也有缺点，但还是利大于弊，所以受到更多的欢迎，泡沫板可用在公路、道桥、胀缝、立交桥、高速公路、跑道、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料、电厂防潮闸、冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞隧道、机路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中。拉伸强度 ≥0.15MPa4、***：抗jun、耐油、耐碱、耐酸，使用寿命在25年以上。 40mm厚　2片/包　0.16立方米/包　规格：1米*2米聚闭孔泡沫板产品特点：密度小，回复***，具有独立的气泡结构。表面吸水率低，防渗tou性能好。耐酸、耐碱、盐、油等有ji溶剂腐蚀，耐老化性能优良。高温时不流淌，低温时不脆裂。

（1）闭孔泡沫板由生产厂家运至施工现场。按发泡的密度可以分为：低发泡（发泡率10～20倍）、中发泡（发泡率20～35倍）、高发泡（发泡率35～45倍）聚闭孔泡沫板是国内一种新型的接缝止水材料，经我国交通部科学院等单位反复测试证明，其性能与木材、软木、橡胶、沥青相比，闭孔泡沫塑料板在国外已广泛应用于公路、道桥胀缝、立交桥、高速公路、机场跑路、地道桥、地下通道、地铁、桥头挡阻墙接缝、公路两侧护坡，路基护坡等混凝土工程中的接缝及止水材料，电厂防潮闸、冷却塔、建筑等工程中混凝土接缝、胀缝及止水材料混凝土公路、高架桥梁、涵洞遂道、机场路道、堤坝护坡等水利电力混凝土工程中,也可用作大管径管道的弹性垫层以及渠道的防冻垫。机场混凝土道面胀缝材料应用现状；美国水泥混凝土路面和建筑结构胀缝材料一般选用无挤凸、能回弹的沥青浸渍纤维板和沥青浸渍复合软木板、预成型海绵橡胶和软木胀缝材料，使用效果良好。日本则普遍采用聚闭孔板作为胀缝材料，使用效果也很好。以前，我国机场道面胀缝材料大多采用油浸木板，即用稀释沥青浸渍杉木或松木板。用油浸木板虽然能对道面的温度变形提供一定的膨胀空间，但由于木板受压缩后回弹能力低，因而可能出现：当道面板高温膨胀时，胀缝板被压缩、挤坏甚至脱落；当道面板低温收缩时，雨水、雪水渗入道面板下基层和土基中，造成道面板冻胀、不均匀沉陷等病害。更为严重的是若砂石等杂物进入已裂开的胀缝缝隙中，当道面板再度膨胀时，胀缝板已不能提供足够的膨胀空间，导致道面板在胀缝处产生挤压破坏，表现为在胀缝处产生啃边、掉块、错台、拱起或碎裂等。这些道面板损坏现象在多数机场都能看到。30mm厚　3片/包　0.1立方米/包　规格：1米*2米原板规格为（1200～1400）×（2000～2600）×50mm，根据用户需要可任意加要生产5～50m不同厚度的板、条材、片切误差在±0.2至±1范围内。

1、挤出-化学交联-化学发泡工艺 聚闭孔泡沫板安装的方法，主要的有下面这八点的：机场道面对胀缝材料的要求；相对于一般的建筑工程而言，机场道面所处的环境比较恶劣，要受到雨淋、冰冻、太阳曝晒等各种自然因素作用。在热胀冷缩、湿胀干缩等各种应力作用下，道面板产生较大的位移和变形，胀缝处的接缝位移则更大。胀缝板的作用就是要提供温度应力的释放空间，当高温季节道面板吸热膨胀而产生较大位移时，胀缝板被压缩而不挤凸，能吸收消除温度应力，使道面板不致产生挤压破坏；当低温季节道面板收缩时，胀缝板又能够回弹变形，持续封填胀缝，使道面表面保持平整而正常工作。

3、混凝土达到一定的强度后，剔除预留的3cm高聚闭孔泡沫板条，将预留缝清理干净，并将整条伸缩缝两侧打墨线，两墨线间距可略超伸缩缝宽度，并沿墨线外封贴宽胶带，以上做法可使伸缩缝顺直美观。5、增加房屋使用面积。可以避免二次装修对防shui层的破坏。1、存放在阳光直射的地方，离热源较近。聚闭孔泡沫板应当避免被阳光直射，可以放置在干燥通风远离热源处。