哈密桥梁伸缩缝装置价格更换桥梁伸缩缝价格
进场的伸缩缝、异形钢材和橡胶条等配件应与设计相符；伸缩缝的长度由厂家人员到现场量测，根据实际长度进行加工，以消除设计与实际长度误差，便于安装；异形钢材在运输过程中要轻装轻放，不能损毁或变形；在堆放时用枕木垫高，避免风吹雨淋。经送检合格后方能使用；现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。2.4、采用掺早强剂或者早强水泥等措施，使混凝土能较快产生早期强度。 　　伸缩缝类作为桥梁施工中一道关键的工序，是影响桥梁质量及安quan的重要组成部分，因而伸缩缝从设计到选型到施工应该充分重视。在设计选型时，应综考虑桥梁使用等级，跨度以及桥梁本身刚度，选用经济适用，耐久性好，便于施工和维护的伸缩缝装置。伸缩缝安装工艺按照施工顺序可分为先装缝后铺路和先铺路后装缝两种工艺。本文将对某公路桥梁伸缩缝施工技术进行分析。本次施工选用先铺路后装续安装的施工工艺，即在桥梁伸缩缝处先行铺设沥青路面，待压路机充分压实达到通车条件后，切除伸缩缝部位的路面、安装伸缩缝。这一工艺较先装缝后铺路工艺更能***伸缩缝部位的平顺，能克服临近伸缩缝两侧的不易密实的问题。其具体的施工工序如下： 4、便道沿途设置反光标志，引导车辆安quan行驶 3、作业工人必须佩戴照明头灯，身穿反光背心。

2、伸缩装置应按每座桥分类运至桥梁工地，并进行详细核对。 先将原有伸缩缝装置凿除干净，并按设计图纸要求确定开槽深du、准确放样、打上线用切割机切缝，剧缝时应整齐、顺直。剧缝时应注意要把沥青混凝土路面切透，以免开槽时造成缝外的沥青混凝土面层松动。切缝必须严格控制，不得切至搭板上。因搭板是活动体，正是因搭板的活动，凡是切缝切在搭板上的现浇混凝土几乎成了伸缩缝施工后混凝土破坏或与沥青路面分离的一种通病。 2、伸缩装置两侧水泥砼和沥青砼铺装层结合不好，碾压不密实，容易产生开裂、脱落。加上刚柔相接，容易产生台阶，zui终引起伸缩装置的破坏；桥梁伸缩装置的种类如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，打上线用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，就以贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防zhi锯缝时产生的石粉污染路面。

“毛勒缝”与两侧路面接缝对齐，开缝深du为8cm，开缝要***边口完整，无掉齿现象。开槽后两条缝之间的沥青砼路面用风镐凿除，再将所填充的砂石料清除干净，除qu木板，用水清除其它杂物，切除完后，相应将彩条布下移，加强保护，防zhi损坏伸缩缝槽的边角。清理完伸缩缝槽（包括支座周边杂物）后在伸缩缝处填充泡沫板，泡沫板填充要严密。如果槽两边油面不平整，槽宽应加宽，将不平整的油面切除。切除后zui少***槽深8cm。再将先前放倒的预埋钢筋用扳手调整至合适位置，完成后请监理工程师验收。之后,检查Z-80型伸缩缝质量，经检查合格后再入槽安装。控制要点安装：在桥梁伸缩逢安装时应考虑到安装时的气温与出厂时的气温是否有较大出入，若有，在伸缩缝安装之前应调整组装的空隙值。在安装》160mm的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋：选择模板时，应多采用泡沫板、纤维板、薄铁板等，且应做到牢固、严密。桥梁伸缩缝的病害及措施

桥梁伸缩缝一般设置于桥面处，由于基本处在梁端构造薄弱部位，直接承受车辆反fu荷载的作用，甚至是疲lao荷载，又完全暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，可以说伸缩缝是所有桥梁结构中zui易损坏、且难以修补的部位，经常发生各种不同程度的破坏、缺陷。伸缩缝的常见缺陷根据采用的材质、设备的不同而有所区别，现分述如下：1、伸缩缝进场后应尽快取样送检，伸缩缝的主要机械性能指标应符合《伸缩缝混凝土用热轧带肋伸缩缝》（GB1449---98）及《伸缩缝混凝土用热轧光圆伸缩缝》（GB13013---98）的规定。检查合格的伸缩缝才能使用，对于不合格的钢筋应插上标志并尽快组织退场。伸缩缝应根据工程进度组织进货，用料是按照伸缩缝进场的顺序使用，避免伸缩缝在现场堆放太久而生锈。2、施工前没有对伸缩缝的伸缩量进行很好的计算，或者不清楚伸缩缝的安装环境，做伸缩缝的单位就会设定预留量为该型号缝的二分之一。现场施工人员不知道如何对这些伸缩量进行计算和调整，就造成伸缩缝在温度变化时影响很大。如果在炎热的夏装，预留的伸缩量就会明显不够，而在寒冷的季节施工，该伸缩缝的预留标定值就显得太小了；5、模数支承式伸缩装置：板式橡胶制品这一类伸缩装置，很难满足大位移量的要求；钢制型的伸缩装置，很难做到密封不透水，而且容易造成对车辆的冲击，影响车辆的行驶性。因此，出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料，与强度高性能好的异型钢材组合的，在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式（模数式）桥梁伸缩装置系列。