泰安桥梁伸缩缝遮盖gqf-z80型伸缩缝
在预埋钢筋与安装缝宽调整完成后，用小的自制龙门架(或吊架)进行吊装。起吊过程中应防zhi碰撞、斜吊、或吊装位置不当，使伸缩缝产生弯曲变形。为防zhi变形可根据情况调整吊架间距或增加辅zhu托架，伸缩缝基本就位后，调整中线与预留槽中xin线一致，用水准仪核定两端的两外侧标高与其两侧路面标高并用3m直尺对平整度进行检测、调整。 1、具有良好的整体性、高刚度和耐久性；首先，将伸缩缝临时吊放在已清理完毕的槽上，再次对应检查门筋位置是否合适，并进行必要调整。在门筋调整完毕后，将伸缩缝缓缓放入槽内设计位置，用工程线检查中xin线位置，用3m直尺沿缝长方向每隔1m检查型钢顶面与桥面平整度及伸缩缝本身的平整及顺直情况，调整完毕后使用钢筋将型钢4、支垫固定。加强公路桥梁伸缩缝施工质量控制的措施——焊接：第三，为伸缩缝的施工提供齐全的机械装备，并***这些装备正处在zuijia的运行状态。对于有特殊要求的机械设备而言，还需要提前检查，并提供备用发电机以备不时之需。

1、板式橡胶伸缩缝 3.1、浇注前应在缝两侧铺上塑料布，***混凝土不污染路面。1、气温变化。夏季高温、冬季寒冷均可造成混凝土收缩与膨胀，加上混凝土自身的徐变产生了桥面纵轴向拉力与压力，由于力的传递，所产生的应力作用在固定橡胶伸缩装置的螺钉上，如果螺钉与锚固筋、螺钉与底钢板或底钢板与锚固筋的焊接强度低，就会在焊接处发生断裂。具体表现为螺钉松动、脱落，造成橡胶伸缩装置固***减少，若螺钉大部分脱落，在行车的作用下，伸缩装置就会松动。在行车荷载作用下出现伸缩装置中部下沉，严重的伸缩缝板断裂。 2.3、后浇混凝土（或其它填充料）施工质量差，浇注不密实，时常出现蜂窝、狗洞等缺陷，达不到设计的强度要求，难以承受车辆荷载的强烈冲击。部分路段提前开放交通，致使过渡段的混凝土未达到使用强度时产生早期损shang，从而导致伸缩缝运行环境下降；首先是伸缩装置能在顺桥向和横桥向均能***自由伸缩的伸缩量。由于斜桥、弯桥和坡桥的伸缩装置还应特别考虑其对伸缩范围的特殊要求。其次，选择伸缩装置时应注意其伸缩量的使用范围，大伸缩量的伸缩装置用于小变形的桥梁上是不经济的。有些伸缩装置当用于混凝土桥梁端时，则必须加厚梁端部分，以便伸缩缝的牢固安装。

无伸缩缝桥梁的特点 桥梁伸缩缝处出现跳车和损坏现象，将影响行车的舒适和安quan。出现这些问题，除了车辆通行量增多、载重量增da、车速加快等客观原因对伸缩装置的损坏外，伸缩缝设计和施工的欠缺不容忽视。 2、天ran橡胶（NR）的伸缩装置适用于温度-40℃～+60℃地区； 4、使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。

2.5、梳型钢板伸缩缝在承托板与梳齿的焊接连接处出现裂缝、更为严重者出现剪切断裂。养护：混凝土浇注完成后，应覆盖麻袋等，并洒水养护。在混凝土的强度达到设计强度的50%以上时，可以安装橡胶密封条，并且必须在混凝土强度达到设计强度后方允许通行。 1、开槽：根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，打上线后用切割机切割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面应采用贴胶带纸或覆盖其他塑料布进行保护，以防zhi锯缝时产生的石粉污染路面。用风镐开槽，开槽深du应术12cm。将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，凿毛至坚硬层，并用强li吹风机或水去chu浮尘和杂物，以***新旧混凝土的结合。将梁端间隙内的杂物尤其是混凝土硬块清理干净。理顺、理直槽内锚固筋。 安装值测定。大气温度不断变化,梁长也跟着不断伸长和缩短。因此，安装值必须满足,在zuigao气温时伸缩缝还剩有zuixiao的工作宽度和一定的富裕,而在zuidi气温时不能超过行车要求的zuida缝宽,所以根据安装气温确定安装值。至于安装时的大气温度应按当时的五日平均气温为准,故要作好气温的观测。