广元冬天桥梁伸缩缝gqfz60型桥梁伸缩缝详细介绍

广元冬天桥梁伸缩缝gqfz60型桥梁伸缩缝
1、当工程施工单位在安装桥梁伸缩缝时，一旦发生碰撞变形，很难修fu为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。3、橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。 3、对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距进行检查验收工作；例：设计桥梁沿结构中xin线位移95mm，伸缩缝与其斜交40°，按公式计算△Lr=73mm,△Lp=61mm选用本型号的伸缩缝是适用的。同时要注意，胶条以中部为准，zuida水平错动量在前后两个方向都是不应超过40mm，如计算中发现有过量错动，须选用更大规格的伸缩缝。设计shi，如带有人行道，防撞墙结构的，必须将设计角度，尺寸数据提供给本厂，便于工厂按设计要求整体制造。TST桥梁伸缩缝是利用TST在高温下的流动性，浇入预先放在切好缝中的碎石上，使其和桥面及路面高度持平。伸缩缝所承受的竖向应力主要由碎石承受，横向应力主要由TST材料本身承受。TST将碎石黏固在一起，以满足均匀收缩变形要求。当车辆经过伸缩缝时，桥梁会产生振动，而伸缩缝表现出较好的弹性特征，而当温度变化引起梁长伸缩时，伸缩缝又会表现出弹性以满足变形缝的需要。它具有施工简单、快速，与路面衔接平整，耐酸、碱、水性强等优点，但在严寒地区容易脱落，耐久性差。大量桥梁病害调查发现，该类伸缩缝的主要病害有：①伸缩缝填料经车辆长期荷载作用，容易隆起与凹陷，造成行车冲击较大；②伸缩缝填料长时间暴露易发生老化与脱落、开裂渗水、侵蚀桥跨结构。

施工时要注意的是：钢管上钻孔的孔洞大小要满足倒U形钢筋的自由通过，孔洞的位置与数量根据计算出来的倒U形钢筋的间距和数量来确定，而且要确保钢板与钢管相吻合。在弧形钢板的适当地方要设置剪力键，***弧形钢板与主梁能一起良好地受力，剪力键的位置与数量可按组合结构剪力键的设计计算进行确定，建议采取必要措施，减少弧形钢板与钢管之间的摩擦力，如加润滑剂等，这样，就可以实现下部结构与上部结构按合成梁结点方式的联结。 伸缩缝病害原因——设计方面的原因：1、当工程施工单位在安装桥梁伸缩缝时，一旦发生碰撞变形，很难修fu为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。2、检查砼配合比是否按经监理批复的设计配合比进行，是否掺入外加剂，同时应对砼坍落度进行检查，砼坍落度控制在±3mm以内； 伸缩缝是桥梁的薄弱位置，很微小的不平整就会引起跳车，使其承受较大的冲击力而遭损坏。因此，伸缩装置的安装要求精度高，必须使其牢固锚定并装入。为***伸缩装置的安装质量，做到行车舒适，经久耐用，一般采用先铺设桥面，后反开槽安装伸缩装置。

尤其是对于伸缩缝伸缩量的计算一定要适宜，要根据不同地区的环境情况进行详细的计算，选型准确。 公路桥梁伸缩缝技术的基本要求 2、把可压缩材料聚苯盖在帽顶上，搁放好轴承衬垫。 伸缩量计算

5、安装调整：安装以前检验槽内杂物是否清理干净,特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲洗干净.用自制门、短道木等组合成调平架,沿缝长2m等间距布置,用挂钩对称地钩在伸缩装置两侧的环形钢筋上,通过调整螺母和调整螺杆高度,抽出临时支撑并使伸缩装置顶面与沥青路面大致平顺,调对中,使伸缩装置中xin线与实际预留缝中xin线重合,误差不得大于3mm;然后调整伸缩装置的高程.在其前进行平直度的检查。 TST桥梁伸缩缝是利用TST在高温下的流动性，浇入预先放在切好缝中的碎石上，使其和桥面及路面高度持平。伸缩缝所承受的竖向应力主要由碎石承受，横向应力主要由TST材料本身承受。TST将碎石黏固在一起，以满足均匀收缩变形要求。当车辆经过伸缩缝时，桥梁会产生振动，而伸缩缝表现出较好的弹性特征，而当温度变化引起梁长伸缩时，伸缩缝又会表现出弹性以满足变形缝的需要。它具有施工简单、快速，与路面衔接平整，耐酸、碱、水性强等优点，但在严寒地区容易脱落，耐久性差。大量桥梁病害调查发现，该类伸缩缝的主要病害有：①伸缩缝填料经车辆长期荷载作用，容易隆起与凹陷，造成行车冲击较大；②伸缩缝填料长时间暴露易发生老化与脱落、开裂渗水、侵蚀桥跨结构。 其次，利用撬杠拆除密封条，直至混凝土浇筑完成之后，进行二次嵌入处理。伸缩缝安装的质量是与施工队伍密切相关的，同时也和厂家的产品息息相关，因此伸缩缝的安装一定要由专ye安装队伍来施工，才能zuida限度***施工质量。