鹰潭盆式支座橡胶支座板式橡胶支座图片
D：拆除上、下支座连接板后，应及时安装SX及DX活动支座的橡胶防尘罩。5、GQZ系列橡胶支座：该支座除具有普通支座的功能外，还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中xin的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。
造成支座设计和布置不科学状况的出现的主要原因就是相关设计人员以及施工人员的综合素质不能够达到相关要求，尤其是具有设计zhuan业技能的人员的数量更是少，这***程度上限制了我guo橡胶支座的发展和应用支座与混凝土接触时，摩擦系数μ=0.3；与钢板接触时，摩擦系数μ=0.2；聚四氟板与不锈钢板接触（加硅脂时）摩擦系数μf=0.06,当温度低于(5)支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；

板式橡胶支座更换时注意事项

造成橡胶支座开裂的主要原因就是因为支座在使用过程中，相关力不能够均匀的分布在支架上或者其实际承载力远远超过了设计标准从而导致了支座的开裂板式橡胶支座多长时间一更换、更换方案、更换注意事项施工安装。多跨连续梁的公路桥梁板式橡胶支座安装时，采用先简支后连续形成连续梁，一般先将简支梁放在临时支座上（临时支座一般采用钢砂筒、砼块、硬木块、硫磺砂浆等，普遍方便、an全多用钢砂筒。），再将正式支座安放在正确位置．之后浇筑湿接头混凝土，待混凝土达到强度后拆除临时支座完成体系转换。少跨且小低跨度（1-2跨）公路桥梁板式橡胶支座安装时，严格梁体准确后，也可直接将正式支座安放在正确位置。 计算机技术与材料科学的飞速发展促进了工业技术的进步，也加快了桥梁橡胶支座的技术发展。利用计算机建模技术对桥梁橡胶支座的结构进行分析，针对不同的受力状况进行结构优化，大大加快了桥梁橡胶支座的研发速度。同时，随着新材料的不断涌现，如何将各种新材料用于桥梁橡胶支座，以改进其性能，也成了桥梁橡胶支座改进的一个重要方向。目前，桥梁橡胶支座的发展趋势是向通用型/zhuan用型、节能huan保、便于更换等方向发展。 6、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上

2、***结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。圆形板式橡胶支座的常规规格型号（mm）：200×42,100×150,100×200,150×150,150×200,150×250,150×300,200×200,200×250,200×300,200×350,200×400,250×250,250×300,250×350。12、支座老化开裂支座更换施工步骤

(三)检查注意事项


板式橡胶支座的结构型式
板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座1.2、板式支座的上钢板或梁底预埋钢板翘曲变形严重，安装后无法***与梁板底密贴，导致支座不均匀受力而出现变形甚至损坏。 桥梁支座是桥梁上部结构和下部结构的连接构件，用于传递荷载，承受变形，将上部结构的荷载可靠地传递给墩台，同时适应梁体因温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用下引起的自由变形和梁体转动，以及阻抗风力、活载引起的桥跨结构平移和振动，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽不受sun伤。