衡水路翔工程橡胶有限公司

安阳客车橡胶支座橡胶支座刚度计算
1)垫石侧模安装时应用水平尺检查侧模顶的水平情况，不水平时应及时予以调整，使垫石混凝土顶面与侧模顶接顺在同一水平面上。5、在安放T梁支座时，若支座比梁肋宽，则在支座与梁底之间加设比支座略大的钢筋混凝土垫块或厚钢板作过渡，以免橡胶支座局部超载、应力集中。该钢筋混凝土垫块或钢板应同梁底用树脂砂浆粘结。


病害产生的主要原因
1、施工设计上的问题2、支座垫石混凝土顶面不水平、不平整，且强度不足，混凝土不密实，内部有空洞等缺陷，影响承载能力。 （3）橡胶支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、横向转角应尽可能不受约束；

（5）支座安装就位后（预制吊装及现浇安装）应进行zhuan项检查，做好现场记录和签认，一式三份存档备查。检查内容包括：支座安装是否有偏位、倾斜现象；是否有螺栓、钢板或四氟板缺失；安装方向是否有误等。
（8）同时特殊的矩形板式橡胶支座还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力中xin的位置，逐渐将力扩散到矩形板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所普通板式橡胶支座代号，矩形为GJZ、圆形为GYZ。其规格系列见表1，表中符号意义如下：ιa×ιb或d-----平面尺寸或直径；Rck-----zui大承压力；S-----形状系数；t-----支座总厚度；△ι1,-----不计制动力时zui大位移量；△ι2 -----计人制动力时zui大位移量；板式橡胶支座的分类及表示方法板式橡胶支座的检验判定规则如下：桥梁矩形板式支座的拆卸与安装：

5、对于多跨简支梁桥，为使纵向水平力在各敦上均匀分配，不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上。造成橡胶支座开裂的主要原因就是因为支座在使用过程中，相关力不能够均匀的分布在支架上或者其实际承载力远远超过了设计标准从而导致了支座的开裂。另外桥墩顶部存有混凝土或者砂土等残留物质，影响了支座正常形态的保持，导致了橡胶支座开裂的现象的发生。 桥梁橡胶支座的安装1、GJZ系列橡胶支座

3、设计方面原因并非选择的支座承载力比实际需要的承载力越大越an全，尤其是选择四氟滑板支座时，应尽量接近实际桥梁结构的支承反力，因为四氟板与不锈钢板的摩擦系数是随着正压力减小而zeng大的2、圆形支座各向同性，安装时无需考虑方向性，只需将支座圆心同设计位置中xin点重合即可。为fang止离心力下使梁体横向移动，可设置横向挡块。能够影响支座质量的问题有很多，例如支座的平整度没有达到标准、不锈钢板的光滑度不够以及支座安装的位置错误等等都会给支座施工的质量带来影响。